V-속도 음성 콜아웃
성능 화면에서 콜아웃을 준비해 두면 활주 중 V1, Rotate, V2가 음성으로 나옵니다 — 출발마다 한 번, 자동으로 재준비됩니다.
오랫동안 777-200LR은 지구상 그 어떤 여객기보다 멀리 날 수 있었습니다. 그런 제트기가 유리 위의 엄지손가락 하나로 만족할 리 없죠. SkyYoke는 iPhone을 Infinite Flight용 777-200LR 요크로 바꿔 줍니다. 손목을 굴려 뱅크하고, 뒤로 당겨 로테이트하세요. 모두 자신의 Wi-Fi로.
Infinite Flight용 Boeing 777-200LR 요크는 시뮬레이터의 초장거리 Worldliner를 직접 손으로 조종하기 위한 조종간 구성입니다. SkyYoke는 이를 iPhone으로 구현합니다. 중력 기반 기울기가 로컬 Wi-Fi를 통해 60 Hz로 롤과 피치가 되므로, 손목을 굴리면 777이 뱅크하고 뒤로 당기면 로테이트합니다 — 별도 하드웨어가 필요 없습니다.
Boeing은 777-200LR에 자랑처럼 들리면서도 사양표처럼 읽히는 별명을 붙였습니다. 바로 Worldliner입니다. 오랫동안 세계에서 가장 긴 항속거리를 자랑하는 여객기였고, 한 반구에서 이륙해 도중에 급유 없이 반대편 반구에 착륙할 수 있는 기체였습니다. Infinite Flight에서는 그 혈통이 모든 비행 계획을 하나의 도전으로 만듭니다 — 오늘 밤엔 얼마나 멀리 날려 볼 건가요? Infinite Flight용 Boeing 777-200LR 요크는 그 여정의 양 끝을 모두 음미할 가치가 있게 만드는 방법입니다. SkyYoke는 이미 주머니 속에 있는 iPhone을 조종간으로 바꿔, 시뮬레이터에서 가장 긴 비행이 슬라이더 위 손가락이 아니라 요크를 쥔 손으로 시작하고 끝나게 합니다.
초장거리 비행에 관한 조용한 진실이 있습니다. 중간 구간은 자동조종의 몫이지만, 양 끝은 조종사의 몫입니다. 전장 활주로에서의 고중량 로테이트와 지구 반 바퀴 뒤의 측풍 플레어 — 이 두 순간이 비행 전체를 규정하며, 바로 이 순간들을 터치스크린은 아무것도 아닌 것으로 납작하게 만들어 버립니다. -200LR에 조종간을 쥐여 주면, 그 순간들이 다시 무게를 되찾습니다.
777-200LR은 급유 기착을 없애기 위해 존재합니다. Boeing 777 패밀리의 초장거리 멤버로, GE90 터보팬 2기를 단 광동체 쌍발기입니다 — 너무나 거대하고 강력해서 그 자체로 유명 인사가 된 엔진이죠. 이 조합은 거리 기록을 세우고, 늘 환승이 필요했던 초장거리 도시 쌍을 논스톱 사거리 안에 들여왔습니다. 그래서 훌륭한 비행기를 체공 시간으로 가늠하는 조종사와 승객들이 이 기체를 각별히 아끼는 것입니다.
그리고 이것은 틀림없이 Boeing입니다. 조종사는 사이드스틱이 아니라 조종간을 마주하고, 비행기는 그것을 움직이는 손에 응답합니다. 그 특성은 Infinite Flight 기체 목록의 777-200LR에 그대로 이어지며, 여기서 동체를 늘인 형제인 777-300ER과 나란히 날아다닙니다 — 같은 뼈대, 다른 임무. -200LR은 노선 그 자체가 목적일 때 선택하는 기체입니다.
SkyYoke의 모션 요크는 원시 회전 각도가 아니라, 사용자가 정한 중립을 기준으로 한 중력의 방향을 감지합니다. 이 하나의 설계 결정이 모든 감각을 바꿉니다. 감지는 파지 방식과 무관하므로, 폰을 무릎 위에 눕혀 놓든 조종간처럼 두 손 사이에 세워 두든 응답은 동일합니다. 급격한 자세에서도 도사린 짐벌 락이 없습니다. 최대 변위가 어디에 놓일지는 사용자가 정하며 — 15°에서 60° 기울기까지 자유롭게 — 비행 중 자리에서 몸을 움직일 때마다 한 번의 탭으로 새 중립점을 잡는 리센터가 있습니다.
각 축은 저마다의 튜닝을 지니므로, 무거운 쌍발기에 어울리는 신중하고 묵직한 감각을 Worldliner에 부여할 수 있습니다:
폰을 아예 움직이고 싶지 않으신가요? 터치 조이스틱은 모션을 자동 복원 화면 패드로 대체합니다 — 손을 떼는 즉시 중립으로 튕겨 돌아오는 1:1 응답 — 두 조종 방식은 언제든 자유롭게 전환할 수 있습니다.
초장거리 출발은 그 자체로 스로틀 극장입니다. 최대 중량에 가까운 제트기, 전장 활주로, 브레이크에 맞서 버티는 추력. SkyYoke의 스마트 스로틀은 그 순간에 걸맞은 제대로 된 레버를 선사합니다. 앞으로 밀어 0~100% 추력을 내고, 아이들 디텐트를 넘을 때 햅틱 틱을 느끼고, 역할에 따라 색이 바뀌는 것을 보세요 — 전진 추력은 파랑과 초록, 제동은 앰버, 반추력은 빨강 — 곁눈질만으로도 손이 무엇을 지시하는지 알 수 있습니다.
지구 반 바퀴를 돈 뒤, 접지하고 40 kts 이상에서 레버를 레드 존으로 당기면 앱이 반추력 유지를 작동시킵니다. Infinite Flight는 반추력을 계속 유지하기를 요구하므로, 레버가 대신 유지하는 동안 자동 복원 러더 바가 기수를 중심선에 맞춥니다. 활주가 40 kts 아래로 떨어지면, 같은 구간이 비례식 휠 브레이크로 넘어가 이 거대한 쌍발기를 유도 속도까지 걸어 내립니다. 그리고 공중에서 반추력 쪽으로 당기면, 그 구간은 그냥 잠깁니다 — 경고 배너, 반복 햅틱, 예외 없이.
| 제조사 | Boeing |
|---|---|
| 패밀리 | 777 — 패밀리의 초장거리 파생형인 Worldliner |
| 조종 방식 | 요크 — 전통적인 Boeing 조종간 |
| 엔진 | GE90 터보팬 2기 |
| 주요 용도 | 지구상 거의 모든 두 도시를 논스톱으로 잇는 초장거리 광동체 |
| SkyYoke 매핑 | 롤과 피치는 모션 요크 또는 터치 조이스틱; 추력·반추력 유지·비례식 제동은 스마트 스로틀; 요와 중심선 추적은 자동 복원 러더 바 |
무거운 제트기는 준비에 보답하고, SkyYoke는 승무원처럼 브리핑해 줍니다. 성능 화면에서 실시간 MTOW 바에 맞춰 가상 탑재 상태를 설정하고, 활주로를 고르고, 시뮬레이터 내 날씨로 계산된 정풍·측풍 성분을 확인하세요. 그러면 앱이 중량과 밀도 고도에 맞춰 V1, VR, V2, VREF, VAPP를 계산하고, 활주로가 시도하기에 충분히 긴지 점검합니다.
성능 화면에서 콜아웃을 준비해 두면 활주 중 V1, Rotate, V2가 음성으로 나옵니다 — 출발마다 한 번, 자동으로 재준비됩니다.
요크 패드 위의 내비게이션 디스플레이 스타일 스코프가 실시간 멀티플레이어 트래픽을 분류합니다 — 속이 빈 다이아몬드부터 음성 회피 지시(RA)까지.
10,000 ft를 향해 강하할 때, VAS가 자동조종 속도 목표를 250 kts로 제한하거나 아이들에서 에너지를 관리할 수 있습니다 — 보조 수단일 뿐, 보장은 아닙니다.
비행하는 동안 글래스 콕핏 칩이 IAS, 고도, 방위, 수직 속도를 지상/공중 단계 칩과 스포일러 어넌시에이터 옆에 표시하고, 트렌드 화살표와 시안색 선택값 버그가 완비된 PFD 스타일의 속도·고도 테이프가 계기 스캔을 도와줍니다. 시스템 패널은 각종 절차를 처리합니다: 턴어라운드를 위한 배터리·APU·외부 전원, 전체 외부 조명 세트, 객실 사인, OFF부터 MAX까지의 오토브레이크, 엔진 시동 — 이 항공기가 실제로 제공하는 컨트롤만 표시합니다. 그리고 마라톤 같은 구간의 끝에서 오버스피드를 원하는 사람은 없으므로, 위반 방지 시스템이 250-kt 대역을 향해 강하할 때 준비되어 시뮬레이터가 벌점을 매기기 전에 개입합니다.
iPhone을 요크로 삼아 Infinite Flight의 Worldliner를 조종하기 — 진짜 궁금한 것들.
터치스크린 슬라이더 대신 진짜 조종간으로 Infinite Flight의 초장거리 777을 조종하는 방법입니다. SkyYoke는 이를 iPhone으로 구현합니다. 앱이 Wi-Fi 네트워크에 접속해 다른 기기에서 실행 중인 Infinite Flight에 연결하고, 폰의 기울기를 60 Hz로 롤과 피치로 변환합니다. 손목을 굴리면 Worldliner가 뱅크하고, 뒤로 당기면 로테이트합니다.
네, 직접 조종할 가치가 있는 구간만 손으로 날리면 되니까요. 요크로 이륙하고 상승한 뒤 순항은 SkyYoke의 자동조종 패널에 맡기세요 — ALT, V-S, SPD, HDG 목표값을 스와이프로 조절하는 값 스트립으로 설정합니다. 선택형 페일세이프는 앱이 연결이 끊기거나 백그라운드로 전환되면 자동조종을 작동시키고, 강하를 위해 폰을 다시 집어 들 때 한 번의 탭으로 새 중립점을 잡는 리센터 기능도 있습니다.
메인 기어가 접지되고 속도가 40 kts 이상이면, 스마트 스로틀을 레드 존으로 당겨 반추력 유지를 작동시킵니다. Infinite Flight는 반추력을 계속 유지해야 하는데, 레버가 대신 유지해 줍니다. 40 kts 아래에서는 같은 구간이 비례식 휠 브레이크로 바뀝니다. 공중에서는 레드 존이 완전히 차단되며, 경고 배너와 반복 햅틱이 표시됩니다.
성능 화면은 Cessna 172부터 A380까지 아우르는 항공기 프로파일 라이브러리를 바탕으로 실제 중량과 밀도 고도에 맞춰 V1, VR, V2, VREF, VAPP를 계산하며, 활주로 길이 적정성 검사와 시뮬레이터 내 날씨 기반 정풍·측풍 성분도 함께 제공합니다. 이륙 콜아웃을 설정해 두면 활주 중 V1, Rotate, V2가 음성으로 나옵니다. 이는 시뮬레이터용 추정치일 뿐, 실제 비행에는 절대 사용하지 마세요.
아니요. SkyYoke는 Boeing이나 Infinite Flight LLC와 아무런 제휴 관계가 없는 독립적인 비공식 앱입니다. 자체 Wi-Fi 네트워크를 통해 시뮬레이터의 공개 Connect API로 Infinite Flight와 통신합니다. Infinite Flight의 기체 목록에 어떤 항공기가 등장하고 어떤 기능을 지원하는지는 Infinite Flight가 결정합니다. 이 앱은 지금 App Store에서 이용할 수 있습니다 — App Store에서 다운로드하세요, 무료입니다.
SkyYoke를 지금 만나 보세요 — App Store에서 다운로드하고 iPhone을 완전한 플라이트 심 조종석으로 바꿔 보세요.
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