Infinite Flight 用 Boeing 777-200LR 駕駛盤

把地球的另一端變成不落地直飛的噴射機

Boeing 給了 777-200LR 一個聽起來像自誇、讀起來卻像規格表的暱稱：Worldliner。多年來，它是全世界航程最長的客機，一架能在某個半球起飛、於另一個半球落地，中途完全不需要加油的機器。在 Infinite Flight 裡，這樣的血統把每一份飛行計畫都變成一場挑戰——今晚你願意把它飛多遠？一具 Infinite Flight 用的 Boeing 777-200LR 駕駛盤，正是讓這趟旅程兩端都值得細細品味的方式。SkyYoke 把你口袋裡的 iPhone 化為操縱桿，於是模擬器中最漫長的航班，起飛與落地都是雙手握著駕駛盤，而不是一根手指按著滑桿。

關於超長程飛行，有個安靜的真相：自動駕駛掌管中段，而飛行員掌管兩端。從全長跑道拉起的重載抬頭、半個地球之外的側風平飄，是定義整趟航程的兩個瞬間——而它們恰恰是觸控螢幕會抹平成虛無的瞬間。給 -200LR 一根操縱桿，這些分秒便重新有了份量。

認識 Worldliner

777-200LR 的存在，就是為了抹去加油站。它是 Boeing 777 家族中的超長程成員，一架掛著兩具 GE90 渦扇引擎的雙引擎廣體機——這對引擎巨大又強悍，本身便自成一代名機。這組合創下航程紀錄，把那些過去總得轉機的超長程城市對拉進了直飛範圍，也難怪那些以留空時數衡量好飛機的飛行員與旅客，對它格外鍾情。

它同時，毫無疑問，是一架 Boeing。飛行員面對的是操縱桿，而非側桿，飛機會回應那隻移動它的手。這份性格原封不動地帶進了 Infinite Flight 機隊中的 777-200LR，在那裡它與加長型的手足 777-300ER 並肩飛行——同樣的骨架，不同的任務。當航線本身就是重點時，你選的就是 -200LR。

用你的 iPhone 打造 Infinite Flight 的 777-200LR 駕駛盤

體感駕駛盤

機翼水平左傾橫滾右傾橫滾俯仰拉起

1. 握住並置中輕觸一下，把你的握姿擷取為機翼水平中立點。
2. 向左傾把手機往左轉，飛機便向左橫滾。
3. 向右傾反向轉動便向右橫滾——1:1，流暢自然。
4. 向後傾把頂端朝自己輕輕帶，便俯仰拉起、爬升。

SkyYoke 的體感駕駛盤感測的是重力相對於你所選中立點的方向，而非原始的旋轉角度。這一項設計決定，改變了所有的手感：感測不受握姿影響，所以手機可以平放在膝上，也可以像操縱桿本身一樣直立在你雙手之間，兩種方式的反應完全一致。陡峭姿態時也不會潛伏著萬向鎖(gimbal lock)。你可以自己決定滿舵落在哪裡——從 15° 到 60° 的傾斜任你設定——而飛行途中每當你在座位上挪動，只要一鍵重新置中，就能擷取一個新的中立點。

接著，每一個軸都有各自的調校，讓你能賦予 Worldliner 那份重型雙引擎機該有的沉穩、扎實手感：

• 靈敏度——特定的傾斜量會下多少副翼與升降舵指令。
• 死區——一個安穩的中央區，並重新縮放，讓滿行程仍能觸及底端。
• expo 曲線——中立附近柔和以利巡航，邊緣則給滿權限以利平飄。
• 反向與配平——把反應調到順手，再把漫長的爬升配平掉。
• 平滑——一個低通濾波器，抑制抖動卻不鈍化你的意圖。

完全不想移動手機？觸控搖桿把體感換成一個會自動回中的螢幕控制盤——1:1 反應，一放手立刻彈回中立——而且你隨時可以在兩種操控方式之間切換。

一根操縱桿，從起飛推力管到滑行道

智慧油門

爬升 88%慢車反推力煞車已鎖定

1. 往上推——推力操縱桿頂端是前進爬升動力。
2. 拉到慢車一聲觸覺喀噠標示出慢車檔位。
3. 地面高速——反推力在紅色區，操縱桿會保持反推力。
4. 減速中——輪煞車40 kt 以下，同一區變成比例式煞車。
5. 空中——鎖定空中的反推力會被鎖住並發出警告。

超長程起飛是一齣油門大戲：一架接近最大重量的噴射機、一條全長跑道、推力頂著煞車蓄勢待發。SkyYoke 的智慧油門給了這一刻一根像樣的操縱桿。往前推得到 0–100% 推力，越過慢車檔位時感受觸覺的喀噠，並看著它依角色變色——藍與綠代表前進推力、琥珀色代表煞車、紅色代表反推力——於是光憑餘光就知道你的手正在下什麼指令。

半個地球之外，觸地、在 40 kts 以上把操縱桿拉進紅色區，App 便啟動保持反推力：Infinite Flight 要求反推力必須持續保持，於是操縱桿替你保持住，同時會自動回中的方向舵桿讓機頭沿著中線追蹤。當滑跑速度衰減到 40 kts 以下，同一段行程便交接給比例式輪煞車，把這架大雙引擎機一路帶到滑行速度。而只要你在空中往反推力方向拉，那一區便直接鎖定——一道警告橫幅、一段反覆的觸覺回饋，毫無例外。

777-200LR 一覽

TCAS

其他交通鄰近交通Traffic, TrafficClimb, ClimbClear of Conflict

1. 其他交通遠處的目標以白色空心菱形顯示。
2. 鄰近交通進入 6 NM 與 1,200 ft 內便填成實心。
3. 交通諮詢(TA)一個琥珀色圓圈，並語音喊出「Traffic, traffic」。
4. 解脫諮詢(RA)一個紅色方塊，並語音喊出「Climb, climb」。
5. 脫離衝突威脅解除——唱數通知你解除警戒。

快速參考——以及 SkyYoke 如何對應

製造商	Boeing
家族	777——這就是 Worldliner，家族中的超長程型號
操控方式	駕駛盤——傳統的 Boeing 操縱桿
引擎	2 × GE90 渦扇引擎
典型任務	超長程廣體機，幾乎能不落地連結地球上任兩座城市
SkyYoke 對應	體感駕駛盤或觸控搖桿負責橫滾與俯仰；智慧油門負責推力、保持反推力與比例式煞車；自動回中的方向舵桿負責偏航與中線追蹤

一整個環繞駕駛盤的駕駛艙

起飛唱數

80145150160 KT

加速中V1ROTATEV2

1. 先規劃V1、VR 與 V2 在效能畫面上算好。
2. V1加速時，在決斷速度處被喊出。
3. Rotate在 VR 後拉——唱數提示你抬頭拉起。
4. V2爬升離場時喊出安全速度。

重型噴射機獎勵準備充分的人，而 SkyYoke 會像機組人員一樣為你做簡報。在效能畫面上，你可以對著即時的 MTOW 條設定各種假設載重、挑選跑道，並讀取由模擬器天氣算出的逆風與側風分量；App 接著估算 V1、VR、V2、VREF 與 VAPP——按重量與密度高度縮放——並核算跑道是否夠長足以嘗試。

飛行途中，玻璃座艙資訊條把 IAS、高度、航向與垂直速度隨時擺在眼前，旁邊還有地面/空中的階段標示與擾流板指示燈；而主飛行顯示(PFD)風格的速度與高度帶——搭配趨勢箭頭與青色的選定值指標——也一併餵給你的儀表掃描。系統面板負責各項流程：過站用的電瓶、APU 與外部電源、完整的外部燈光組、客艙指示燈、從 OFF 到 MAX 的自動煞車，以及引擎啟動——且只顯示這架飛機實際具備的控制項。而因為沒人想在一段馬拉松航段的尾聲吃到超速，違規防範系統會在你下降接近 250 kt 區間時備妥，並趕在模擬器開罰之前介入。

五步驟上手

1. 加入同一個 Wi-Fi。你的 iPhone 與執行 Infinite Flight 的裝置必須連在同一個網路上。
2. 啟用 Infinite Flight Connect。在 Infinite Flight 的設定裡把它打開，讓模擬器接受外部控制；接著 SkyYoke 便會自動在網路上找到它。
3. 綁定各軸一次。在 Infinite Flight 的 Controllers 設定裡對應橫滾、俯仰、油門與方向舵——App 內建的設定指南會帶你走完每一步。
4. 載入 777-200LR。從 Infinite Flight 機隊中挑出 Worldliner，並生成在配得上它航程的地方。
5. 起飛。傾斜橫滾、後拉拉起，其餘的就交給操縱桿與方向舵桿以 60 Hz 處理。