Infinite Flight · Boeing

Infinite Flight용 Boeing 737-900 요크

Boeing이 737-900을 길게 늘렸다면, SkyYoke는 거기에 딱 맞는 요크를 얹습니다. iPhone이 Infinite Flight의 길게 늘어난 내로바디를 위한 조종간이 됩니다. 손목을 굴려 뱅크하고, 당겨서 이륙 — 모두 내 Wi-Fi로 실시간입니다.

Infinite Flight용 Boeing 737-900 요크란 SkyYoke가 iPhone으로 만들어 내는 것, 즉 가장 긴 737NG를 위한 무선 조종간이며 내 Wi-Fi로 연결됩니다. 폰을 굴리면 기체가 뱅크하고, 로테이션에서 살짝 당기면 길게 늘어난 동체가 떠오릅니다. 추력, 유지형 역추력, 제동, 러더까지 같은 화면에서 관리합니다.

주머니에서 바로 꺼내는 Infinite Flight용 Boeing 737-900 요크

TCAS
기타 트래픽근접트래픽, 트래픽상승, 상승충돌 해소
  1. 기타 트래픽먼 접촉기는 속이 빈 흰색 다이아몬드로 표시됩니다.
  2. 근접6 NM, 1,200 ft 이내로 들어오면 속이 꽉 찬 표식으로 바뀝니다.
  3. 트래픽 어드바이저리앰버색 원과 함께 “트래픽, 트래픽” 음성이 나옵니다.
  4. 리졸루션 어드바이저리빨간 사각형과 함께 “상승, 상승” 음성이 나옵니다.
  5. 충돌 해소위협이 사라지면 콜아웃이 경보를 해제합니다.

Infinite Flight에서 737-900을 홀드 쇼트 라인까지 택싱하면, 당신은 아주 긴 비행기의 맨 앞에 앉게 됩니다. 737NG의 마지막 확장형으로, 날개 뒤로 좌석열이 멀리까지 이어지고, 로테이션은 힘이 아니라 인내를 요구합니다. SkyYoke는 손에 쥔 iPhone을 Infinite Flight용 Boeing 737-900 요크로 바꿔 줍니다. 실제로 손으로 쥐는 조종간입니다. 손목을 굴리면 기체가 함께 굴러가고, 속도 테이프가 VR을 지날 때 폰을 살짝 당기면 그 긴 동체가 손을 따라 상승합니다.

SkyYoke가 iPhone을 Boeing 737-900용 요크·스로틀·글래스 콕핏과 실시간 트래픽 레이더로 바꿔 줍니다
폰이 곧 콕핏. 요크, 스로틀, 완전한 글래스 콕핏이 iPhone 위에 — 실시간 트래픽 레이더까지.

살 것도, 꽂을 것도 없습니다. iPhone과 Infinite Flight를 실행하는 기기를 같은 Wi-Fi 네트워크에 두기만 하면, SkyYoke가 알아서 시뮬레이터를 찾아 한 번의 탭으로 연결합니다. 태블릿은 가장 잘하는 일 — 경치와 계기 — 을 계속하고, 비행 그 자체는 당신의 손으로 넘어옵니다.

Next Generation 737 중 가장 긴 모델

실제 -900은 737NG 패밀리를 한계까지 늘린 모델로, Boeing의 단일 통로 주력기를 180–220석까지 확장했습니다. Alaska, Delta, United 같은 항공사들이 밀집한 국내 간선 노선 — 내로바디의 경제성으로 와이드바디에 가까운 좌석 수가 필요한 도시 쌍 — 에서 이 기체를 열심히 굴립니다. 날개 아래 CFM56 터보팬 2기와 앞쪽의 전통적인 Boeing 조종간이 그 뒤를 받칩니다.

Boeing 737-900을 비행하는 중 리졸루션 어드바이저리를 발령하는 SkyYoke TCAS 트래픽 레이더
진짜 TCAS, 진짜 회피 지시. 트래픽이 다가오면 요크 패드 위 스코프가 실제 리졸루션 어드바이저리를 부릅니다.

그 모든 길이가 곧 이 비행기의 개성이기도 합니다. 긴 동체는 부드러운 착지와 과도한 플레어 사이의 여유를 좁히기에, -900은 섬세함에 보답하는 기체로 이름을 얻었습니다. 이륙 때의 신중한 로테이션, 반대편에서의 얕고 절제된 플레어. 거친 조작을 벌하는 바로 그런 비행기이자, 진짜 요크의 필요성을 절실히 느끼게 하는 바로 그런 비행기입니다. Infinite Flight의 라인업에서 더 짧은 형제들과 나란히 만날 수 있으며, 737-800이 더 취향에 맞다면 같은 조종 장치가 그대로 이어집니다.

유리가 아니라 조종간을 잡으세요

모션 요크
수평 비행좌 뱅크우 뱅크피치 업
  1. 쥐고 센터링한 번의 탭으로 지금 잡은 자세를 수평 비행 중립으로 잡습니다.
  2. 왼쪽으로 기울이기폰을 왼쪽으로 굴리면 기체가 왼쪽으로 뱅크합니다.
  3. 오른쪽으로 기울이기반대로 굴리면 오른쪽으로 뱅크 — 1:1로 매끄럽게.
  4. 뒤로 기울이기윗부분을 몸쪽으로 당기면 피치 업, 상승합니다.

SkyYoke의 모션 요크는 기기의 원시 각도를 절대 읽지 않습니다. 대신 당신이 정한 중립을 기준으로 중력 벡터를 측정하므로, 폰을 어떻게 쥐든 상관없습니다. Boeing 조종간처럼 세워 잡든 무릎 위에 평평하게 두든 뱅크와 피치는 똑같이 반응하고, 비행 범위 어디에서도 짐벌 락이 없습니다. 자세를 바꿀 때마다 리센터를 한 번 누르면 새로운 중립을 잡을 수 있으며 — -900에서 최종 접근으로 돌기 직전에 몸에 익혀 둘 만한 습관입니다.

실제 지형 위로 Boeing 737-900을 따라가는 SkyYoke 실시간 무빙 맵
내 비행, 지도 위에. 실제 지형·공항·항로 위로 기체를 실시간 데이터와 함께 따라가세요.

이어서 모든 축은 각자의 튜닝 체인을 거치므로, 요크를 원하는 만큼 순하게도, 날카롭게도 만들 수 있습니다.

  • 기울기 범위는 15°에서 60°까지, 최대 편향을 위해 얼마나 기울일지 정합니다.
  • 감도와 데드존은 전체 스트로크가 여전히 끝까지 닿도록 재조정됩니다.
  • 엑스포 커브는 중립 부근의 섬세한 수정을 위한 것으로 — 긴 동체의 플레어가 바로 원하는 바 — 가장자리에서는 완전한 조종 권한을 줍니다.
  • 반전, 트림, 스무딩으로 손에 맞추고 떨림을 잠재웁니다.

폰을 가만히 두는 편이 좋으신가요? 터치 조이스틱으로 전환하세요. 화면 위에서 1:1로 매핑되고 손을 떼는 순간 중앙으로 튕겨 돌아오는 셀프 센터링 패드입니다. 어느 쪽이든 화면 아래에는 측풍 작업과 택싱 조향을 위한 셀프 센터링 러더 바가 자리하며, 요크와 스로틀 레이아웃 전체가 한 화면에 담깁니다.

이륙 추력부터 고속 활주로 이탈까지

스마트 스로틀
CLIMB 88%아이들역추력제동차단
  1. 위로 밀기 — 추력레버 상단은 전진 상승 출력입니다.
  2. 아이들로 당기기햅틱 클릭이 아이들 디텐트를 알립니다.
  3. 지상 고속 — 역추력레드 존에서 레버가 역추력을 잡아 줍니다.
  4. 감속 — 휠 브레이크40 kt 아래에서는 같은 존이 비례 제동으로 바뀝니다.
  5. 공중 — 차단공중에서의 역추력은 경고와 함께 잠깁니다.

-900의 임무는 짧은 구간을 자주 비행하는 것이며, 이는 곧 수많은 이륙과 수많은 착륙 활주를 뜻합니다. SkyYoke는 이 모두를 하나의 스마트 레버로 압축합니다. 앞으로 밀면 0–100% 추력을 지령하고, 되돌아올 때 햅틱 틱이 아이들 디텐트를 알립니다. 착륙 후 40 kts 이상에서 레드 존까지 당기면 유지형 역추력이 걸립니다. Infinite Flight는 역추력을 계속 눌러 유지하기를 요구하므로, 조향하는 동안 레버가 대신 그 상태를 잡아 줍니다. 활주가 40 kts 아래로 잦아들면 같은 레드 구간이 비례 휠 브레이크로 넘겨져, 고속 이탈을 위해 얼마나 세게 감속할지 정확히 가늠할 수 있습니다.

Boeing 737-900을 위한 음성 명령을 수행하는 SkyYoke 온디바이스 AI 음성 부조종사
부조종사에게 말하세요. “랜딩 기어 업” 같은 자연스러운 명령을 말하면 온디바이스 AI가 실행합니다.

레버는 역할이 바뀔 때마다 색이 달라집니다 — 전진 추력은 파랑과 초록, 제동은 앰버, 역추력은 빨강. 공중에서는 역추력이 아예 차단되며, 시도하면 경고 배너와 반복되는 햅틱이 뜹니다. 한 손, 하나의 레버로 도착 전체를.

한눈에 보는 -900

Boeing 737-900 × SkyYoke
제조사Boeing
패밀리737 Next Generation — 가장 긴 NG 파생형
조종 방식요크 — 전통적인 Boeing 조종간
엔진날개 장착 CFM56 터보팬 2기
대표 역할밀집한 국내 간선 노선, 약 180–220석
SkyYoke의 요크모션 요크 기울기(잡는 법 무관 중력 센싱) 또는 화면 터치 패드
SkyYoke의 스로틀단일 스마트 레버: 전진 추력, 유지형 역추력, 40 kts 아래 비례 제동
SkyYoke의 러더요, 측풍, 택싱 조향을 위한 셀프 센터링 러더 바

함께 비행을 이끌어 가는 플라이트 덱

이륙 콜아웃
80145150160 KT
가속 중V1ROTATEV2
  1. 계획V1, VR, V2는 성능 화면에서 계산됩니다.
  2. V1가속하는 동안 결심 속도에서 음성으로 불립니다.
  3. RotateVR에서 당기세요 — 콜아웃이 로테이션을 알려 줍니다.
  4. V2상승해 나갈 때 안전 속도가 불립니다.

항공사처럼 -900을 비행한다는 건 하루에 여러 번의 이륙, 250노트 대역을 지나는 여러 번의 강하, 그리고 붐비는 공역으로의 여러 번의 도착을 뜻합니다. SkyYoke는 이 조연들을 요크와 같은 화면에 함께 둡니다.

Boeing 737-900의 V1, VR, V2, VREF, VAPP를 추정하는 SkyYoke 성능 화면
V-스피드, 알아서 척척. 중량·날씨·활주로는 시뮬레이터에서 가져오고, 음성 V1 · Rotate · V2 콜아웃이 자동으로 준비됩니다.

음성 V-스피드 콜아웃

성능 화면에서 중량과 활주로를 설정하면 활주 중에 앱이 “V1”, “Rotate”, “V2”를 소리 내어 불러 줍니다 — 중량과 밀도 고도에 맞춰 조정된 추정치입니다.

TCAS 트래픽 스코프

요크 패드 위 내비게이션 디스플레이 스타일의 스코프가 Infinite Flight의 실시간 멀티플레이어 트래픽을 추적합니다 — 속 빈 다이아몬드부터 앰버색 어드바이저리, 빨간 리졸루션 경보까지.

위반 방지

자동조종이 비행하는 동안 VAS는 10,000 ft 아래 250노트 대역 앞에서 미리 준비해, 속도 타깃을 고정하거나 — 아이들로 낮추고 수평을 잡으며 — 음성 경보를 냅니다.

글래스 화면 자체에는 실시간 IAS, 고도, 방위, 수직 속도 칩이 조종 장치 위로 자리하고, PFD 스타일의 속도·고도 테이프, 트렌드 화살표, 선택한 타깃을 표시하는 시안색 버그가 함께합니다. 시스템 패널은 콕핏 절차를 담당합니다 — 배터리, APU, 외부 조명, 좌석 벨트 사인, 오토브레이크, 엔진 시동 — 그리고 현재 기체가 실제로 제공하는 조작만 보여 줍니다. 트래픽 스코프위반 방지 시스템은 시뮬레이터 보조 기능이지 인증된 항공 전자 장비가 아닙니다 — 든든한 눈일 뿐, 결코 보장은 아닙니다.

다섯 단계로 시작하기

  1. 네트워크 공유. iPhone과 Infinite Flight 기기를 같은 Wi-Fi에 두세요.
  2. Infinite Flight Connect 켜기. Infinite Flight 설정에서 켜서 시뮬레이터가 SkyYoke의 연결을 받아들이도록 하세요 — 그러면 앱이 자동으로 찾아냅니다.
  3. 축은 한 번만 바인딩. Infinite Flight의 컨트롤러 설정에서 롤, 피치, 스로틀, 요를 매핑하세요. 앱 내 설정 가이드가 모든 단계를 안내합니다.
  4. -900 불러오기. Infinite Flight 라인업에서 737-900을 고르고, 콜아웃을 준비하고 싶다면 성능 화면에서 중량과 활주로를 설정하세요.
  5. 비행. 기울여 뱅크하고, 당겨서 로테이션하고, 레버를 앞으로 밀어 보세요 — 링크는 60 Hz로 돌아가며 네트워크가 끊겨도 스스로 다시 연결합니다.
유의 사항: SkyYoke는 독립적인 비공식 앱으로, Boeing이나 Infinite Flight LLC와 제휴 관계가 없습니다. 기체 제공 여부와 시뮬레이터 내 기능은 Infinite Flight가 직접 정하며, SkyYoke가 제공하는 모든 V-스피드, 콜아웃, 보호 기능은 시뮬레이터용 추정치이거나 보조 기능일 뿐 — 결코 실제 비행용이 아닙니다.

자주 묻는 질문

iPhone을 요크 삼아 Infinite Flight에서 Boeing 737-900을 비행하기.

Infinite Flight용 Boeing 737-900 요크란 무엇인가요?+

SkyYoke라는 iPhone 앱으로, 다른 기기에서 실행 중인 Infinite Flight의 Boeing 737-900을 위한 무선 조종간으로 폰을 바꿔 줍니다. 같은 Wi-Fi 안에서 폰을 기울이면 기체가 뱅크하고, 당기면 기수가 들립니다. 스마트 스로틀 레버, 러더 바, 자동조종 패널이 나머지 비행을 모두 책임집니다. 별도의 하드웨어는 필요 없습니다.

모션 요크가 긴 동체의 737-900 플레어를 어떻게 다루나요?+

모션 요크는 직접 정한 중심을 기준으로 중력 벡터를 읽기 때문에 폰을 어떻게 잡든 상관없고 짐벌 락도 절대 걸리지 않습니다. 부드럽고 절제된 플레어가 필요한 긴 동체의 737-900이라면 피치 감도를 조이고, 중립 부근의 미세 조작을 위한 엑스포 커브를 더하고, 스무딩을 적용하세요. 그리고 매 접근 직전에 리센터를 눌러 새로운 중립을 잡아 두면 됩니다.

레버 하나로 737-900의 추력, 역추력, 제동을 정말 다 처리할 수 있나요?+

네. SkyYoke의 스마트 스로틀은 아이들부터 이륙용 최대 추력까지 밀어 올립니다. 착륙 후 40 kts 이상에서 레버를 레드 존까지 당기면 유지형 역추력이 걸립니다. Infinite Flight는 보통 역추력을 계속 눌러 유지해야 하는데, 레버가 대신 그 상태를 잡아 줍니다. 40 kts 아래에서는 같은 레드 존이 비례 휠 브레이크로 바뀌어, 한 손으로 착륙 활주 전체를 관리할 수 있습니다.

V1, Rotate, V2 콜아웃이 737-900에서도 작동하나요?+

네. 성능 화면에서 중량을 입력하고 활주로를 고르면 SkyYoke가 중량과 밀도 고도에 맞춰 조정된 기체 프로파일로 V1, VR, V2, VREF, VAPP를 추정합니다. 콜아웃을 켜 두면 이륙 활주 중에 앱이 “V1”, “Rotate”, “V2”를 음성으로 불러 주며, 매 출발마다 한 번씩 실행되고 자동으로 다시 준비됩니다. 이 수치는 시뮬레이터용 추정치일 뿐 실제 비행에는 절대 사용할 수 없습니다.

SkyYoke는 Boeing이나 Infinite Flight의 공식 제품인가요?+

아닙니다. SkyYoke는 Infinite Flight의 공개 Connect API 위에 만들어진 독립적인 비공식 앱입니다. Boeing이나 Infinite Flight LLC와 제휴하거나 후원·보증을 받지 않았습니다. Infinite Flight 안의 기체 제공 여부와 기능은 Infinite Flight가 직접 정하며, SkyYoke는 iPhone에서 조종 장치와 조종석 보조 기능을 제공합니다.

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