Infinite Flight 用 Airbus A319 ジョイスティック

小さな機体に、本気の航続力

TAKEOFF CALLOUTS

80145150160 KT

ACCELERATINGV1ROTATEV2

1. プランニングV1・VR・V2 は Performance 画面で自動計算。
2. V1加速中、決心速度で読み上げます。
3. RotateVR で引き起こし。コールアウトがローテーションを合図します。
4. V2上昇に移る安全速度をコール。

Airbus ファンなら誰もが A319 に特別な思い入れを持っているようです。胴体を短くした A320 でありながら、何かを証明するかのように力強く上昇する機体。Infinite Flight でもその個性は健在です。短い滑走路からもすばやく離陸し、重量級ジェットが苦しみ始める高度でも余裕を持って巡航し、なめらかで最小限の操作に応えてくれます。ところが、平らなタッチスクリーンだけで飛ばすと、この機体の魅力がまさに台無しに。そしてデスクトップ用ヨークは形からして間違いです。なぜなら本物には、そもそもヨークが存在しないのですから。Infinite Flight 用 Airbus A319 ジョイスティックは、この機体が設計どおりに飛ばせるものであるべき。すなわち、片手で、サイドスティックで、小さく丁寧な入力で。SkyYoke なら、すでにお持ちのハードウェアでそれが実現します。iPhone がサイドスティックになり、自宅の Wi-Fi 越しに Infinite Flight とやり取り。買うものも、つなぐものもありません。

A319 が根強いファンに愛される理由

スペック上、A319 は A320 ファミリーを短くしただけのメンバーです。ところが実際には、胴体を切り詰めたことでその性格が変わりました。ファミリー共通の主翼と 2 基の主翼下ターボファンで、より軽い機体を押し出す。こうして A319 は、ラインナップ随一の長距離・高温高地スペシャリストになりました。標高の高い空港でも、暑い午後でも、大型ナローボディが手を焼く短い滑走路でも、航空会社が信頼を寄せる型式です。この航続力と滑走路さばきの組み合わせは、座席数より航続距離が重視されるコーポレート ACJ 改造機のベースとしても人気を集めました。さらに A320 ファミリー共通の型式限定と、兄弟機と同じサイドスティックのフライトデッキを共有しているため、乗員は追加訓練なしで A319 とより大型の A320 を行き来できます。Infinite Flight の機材でも、こうした特長がそのまま活きて、選べる中でも屈指の万能エアライナーに。短距離ホップでも長距離セクターでも、海抜ゼロの巨大ハブでも険しい山あいの短い滑走路でも、A319 はどんな任務も引き受けてくれます。

Infinite Flight にふさわしい A319 ジョイスティックは、サイドスティック

MOTION YOKE

WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP

1. 握って基準にワンタップで、握った姿勢をウイングレベルのニュートラルに設定。
2. 左に傾けるスマホを左に倒すと、機体も左にバンク。
3. 右に傾ける逆に倒せば右にバンク。1:1 でなめらかに。
4. 手前に傾ける上端を自分側へ倒すと、ピッチアップして上昇。

iPhone を片手で握れば、あなたはすでに Airbus の思想に近いものを手にしています。肩ではなく手首で操る、コンパクトなコントローラー。SkyYoke には操縦方法が 2 つあり、いつでも切り替えられます。

モーションモードは、生の回転量ではなく重力ベクトルを読み取ります。だから握り方は問いません。アームレスト取り付けのサイドスティックのように膝の上に平らに置いても、立てて持っても、どちらもOK。ジンバルロックと格闘する必要もありません。フルデフレクションに必要な傾きは 15° から 60° まで自分で決められ、ワンタップのリセンターで、座り直したときにいつでも新しいニュートラルを設定できます。タッチモードはモーションの代わりに画面上のパッドを使用。1:1 でマッピングされるセルフセンタリング式スティックで、指を離した瞬間にニュートラルへ戻ります。本物のサイドスティックを放して中央に戻る感覚に、画面で最も近いものです。

どちらを選んでも、各軸はそれぞれ専用のコンディショニング処理を通ります。だから A319 の軽い操縦感は、軽いままで神経質になりません。

• 感度で、手首 1 度あたりどれだけ機体が動くかを設定。
• デッドゾーンで、手を添えているだけのときは機体を静止させます。
• エクスポカーブは、巡航中の微修正のために中央を柔らかくしつつ、横風操作のために舵端ではフルの操縦権を確保。
• 反転・トリム・スムージングで、ピッチ・ロール・ヨー・ブレーキの各軸を自分の手に合わせて調整。

その土台では、変化検出とレート制限を備えた 60 Hz の制御ループが、ネットワークをあふれさせることなく入力を流し続けます。リンク監視機能が、Wi-Fi が瞬断しても自動で再接続します。

ゲートをカチッと刻むスラストレバー

AIRBUS DETENTS

TOGAFLX / MCTCLBIDLEREV

1. TOGA最上段のゲートで、離陸／ゴーアラウンドのフル推力。
2. FLX / MCT減推力離陸と、最大連続推力。
3. CLB上昇デテント。セットしたら、あとはおまかせ。
4. IDLEアイドルへ戻す。どのゲートでもハプティックのクリックが鳴ります。
5. REVアイドルを越えて引けば、滑走路でのリバース(逆推力)。

スロットルこそ、多くのスマホコントローラーが匙を投げ、のっぺりしたスライダーを描くところ。A319 は、もっと良いものにふさわしい機体です。本物のフライトデッキでは、スラストレバーはゲート付きのクアドラントに収まり、パイロットは感触でパワーをセットします。減推力離陸のために FLX·MCT にカチッと入れ、CLIMB へパチンと戻し、あとは自動化に巡航を任せる。SkyYoke は Airbus 系機材を選んだ瞬間に、このクアドラントを自動で再現。レバーは REV FULL、REV、IDLE、CLIMB、FLX·MCT、TOGA の 6 ポジションを持つゲート付きトラックになり、ゲートを越えるたびにスマホが歯切れのよいハプティックを刻みます。だからセンターラインから目を離さずに、離陸推力を見つけられます。

SkyYoke のスマートスロットルが持つ安全ロジックも、そのまま引き継がれます。着陸滑走中、40 ノット以上でリバース領域まで引くと、保持式のリバース(逆推力)が作動。Infinite Flight はリバースの保持を要求しますが、レバーがあなたの代わりに保持します。40 ノット未満では、同じ領域が滑走路離脱のための比例式ホイールブレーキに変わります。空中ではリバースを完全にブロックし、警告バナーと繰り返しのハプティックで、見逃しようがないよう知らせます。

A319 をひと目で

TCAS

OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. その他のトラフィック遠方の機影は、白い中抜きのダイヤで表示。
2. 近接6 NM・1,200 ft 以内に入ると、塗りつぶしに。
3. トラフィックアドバイザリーアンバーの円と、音声で「Traffic, traffic」。
4. レゾリューションアドバイザリー赤い四角と、音声で「Climb, climb」。
5. コンフリクト解消脅威が解消。コールアウトが警戒解除を告げます。

機体そのものと、SkyYoke がそれをどう手渡すか。ひとつの表にまとめました。

Airbus A319 クイックリファレンス — SkyYoke が操縦系をどう割り当てるか

メーカー	Airbus
ファミリー	A320 ファミリー — 短胴型。共通の型式限定を共有
操縦スタイル	サイドスティックのフライトデッキ。A320 ファミリー共通
エンジン	主翼下ターボファン 2 基（CFM56 または IAE V2500 系）
主な用途	短・中距離エアライナー。長距離・高温高地スペシャリスト。コーポレート ACJ 改造機
SkyYoke でのスティック	iPhone のモーション傾き（重力ベース、15〜60° 範囲）または 1:1 セルフセンタリングのタッチジョイスティック。軸ごとにチューニング可能
SkyYoke でのスロットル	自動 Airbus デテントクアドラント — REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA — ハプティックゲート付き
SkyYoke でのラダー	画面下部に沿ったセルフセンタリング式ラダーバー

飛ばしている間ずっと、グラスコックピットのアシスト

A319 を手動で飛ばすのが楽しいところ。SkyYoke の役目は、必要な数値を、あなたの視線がすでにある場所に保つことです。ライブの HUD チップが IAS・高度・ヘディング・垂直速度を表示し、その横には地上／空中のフェーズチップとスポイラーのアナンシエーター。そして PFD スタイルのテープは Airbus 流に描かれます。トレンド矢印付きのスピードテープ、高度テープ、そして自分でダイヤルした値を示すシアンのセレクテッドバグ。チラッと見て、確認して、また外へ。

トラフィックスコープと音声アドバイザリーは Infinite Flight 用 TCAS ページで、オーバースピードのガードレールは 違反防止システム ページで詳しく解説しています。どちらも認証済みアビオニクスではなく、あくまでシミュレーターの表示アシスト。V スピードは重量と密度高度でスケールした機体プロファイルから算出した、シミュレーター専用の推定値です。

ソファからショートファイナルまで、5 ステップ

1. ネットワークを共有。 iPhone と、Infinite Flight を動かすデバイスを同じ Wi-Fi に接続します。
2. 扉を開く。 シミュレーターの設定で Infinite Flight Connect をオンに。SkyYoke が自動で見つけます。
3. 一度だけ割り当て。 Infinite Flight のコントローラー設定で操作軸をマッピング。アプリ内の設定ガイドが各軸を案内し、繰り返す必要はありません。
4. 機体を選ぶ。 Infinite Flight の機材から A319 をロード。SkyYoke が Airbus 系だと認識し、デテント付きスラストレバーを自動で装着します。
5. 飛ぶ。 傾けるか触れるかで操舵し、レバーをゲートごとにカチッと動かし、到着時の横風に備えてラダーバーも手元に。