Infinite Flight に本物の Boeingの感触を

Infinite Flight のリアル Boeing がヨークから始まる理由

MOTION YOKE

WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP

1. 握って基準に1 タップで、握った姿勢を水平ニュートラルとして取得。
2. 左に傾ける電話を左に倒すと機体が左にバンク。
3. 右に傾ける逆に倒せば右にバンク — 1:1 で滑らかに。
4. 後ろに傾ける上端を手前に倒してピッチアップ、上昇。

Airbus は 80 年代後半にサイドスティックへ移りました。Boeing は同じ技術を見ながらも操縦桿を守り続けた — 777 と 787 はフライバイワイヤでありながら、各パイロットの前にはいまもホイールと操縦桿があり、機体が機動するにつれ手の中で動きます。その頑固な選択こそがブランドの個性です。だからこそ、iPhone のガラス上を親指でなぞって Infinite Flight の 777 を飛ばすと、その型式を決定づける操作がまるごと欠けてしまう。Infinite Flight 用のリアル Boeingには、あなたと飛行機の間にヨークが要る — そして SkyYoke は、すでにポケットにある iPhone からそれを作り出します。

モーションヨークは、電話をそのまま操縦桿にマッピングします。生のジャイロ角ではなく、あなたが選んだニュートラルに対する重力ベクトルを測るので、文法が誠実に保たれます。手首をひねれば主翼が追随し、上端を手前に引けば機首が上がる。基準が重力なので、このマッピングはどんな握り方でも成り立ちます。

• どんな姿勢でも。電話を膝の上に平らに置いても、操縦桿そのもののように立てて持っても — バンクとピッチは同じように働き、動作範囲のどこでもジンバルロックはありません。
• 倒し幅は、あなた次第。15°〜60° の設定可能な傾き範囲が、フルデフレクションまでどれだけ倒すかを決めます — 757 にはキビキビと、重い 747 にはゆっくり慎重に。
• タップで再センタリング。巡航中に席で姿勢を変えたら、1 タップで、いまの姿勢が新しいニュートラルに。
• 軸ごとの調整。感度・デッドゾーン・エクスポカーブ・反転・トリム・スムージングを、ピッチ・ロール・ヨーそれぞれに独立して設定。

電話を動かさずにいたいなら、セルフセンタリングのタッチジョイスティックがワンスイッチで使え、どちらの操作モデルも同じ 60 Hz のループに流れ込みます。リモートヨークのガイドで、それぞれの飛ばし味をより深く解説しています。

ローテーションの日：V1・Rotate・V2 をアームする

TAKEOFF CALLOUTS

80145150160 KT

ACCELERATINGV1ROTATEV2

1. 計画するV1・VR・V2 はパフォーマンス画面で計算。
2. V1加速中、決心速度で発話。
3. RotateVR で引く — コールアウトがローテーションの合図。
4. V2上昇していく際に安全速度をコール。

コールアウト付きの離陸滑走ほど Boeing のフライトデッキらしいものはありません。SkyYoke のパフォーマンス画面は — Infinite Flight を飛ばすときに使えます — ライブの機体重量を読み取り、MTOW バーに対して仮想の搭載量を試させ、オフラインの空港データベースと滑走路選択を組み合わせて、シム内の気象から向かい風・横風成分を割り出します。それらすべてから、あなたの重量と密度高度に対する V1・VR・V2・VREF・VAPP を推定し、選んだ滑走路が本当に十分な長さかを確認します。

そこでコールアウトをアームすれば、出発は 2 人操縦の作業になります。ジェットが加速し、「V1」が聞こえ、次に「Rotate」— その言葉が、このアプリが提供する最も Boeing らしい動作の合図です。電話を滑らかに手前へ引き、機首が手首を追って上昇へ入るのを感じてください。安全速度を通過すると「V2」が続きます。コールアウトは 1 回の出発につき一度だけ鳴り、次のレグに向けて静かに自らを再アームします。

ロールアウトで、1 本のレバーが 3 役

SMART THROTTLE

CLIMB 88%IDLEREVERSEBRAKESBLOCKED

1. 押し上げる — 推力レバー上部は前進の上昇推力。
2. アイドルへ引くハプティックのクリックがアイドルディテントを示す。
3. 地上・高速 — リバースレッドゾーンでレバーが反推力を保持。
4. 減速中 — ホイールブレーキ40 kt 以下で同じゾーンが比例式ブレーキに。
5. 空中 — ブロック空中でのリバースは警告つきでロックアウト。

Boeing のクルーは、ゲート式ディテントではなく自由に動くレバーで推力を操ります。SkyYoke のスマートスロットルはその性格を守ります — アイドルからストップまで 1 本のレバー。いっぱいまで前へ押せば、離陸滑走のための TOGA 相当のフル推力。巧妙な部分はフライトのもう一方の端で待っています。接地したらアイドルを抜けてレッドゾーンへ引く — 40 ノット以上なら反推力が入り、それを保持します。Infinite Flight は反推力を連続して保持し続けることを前提とするので、あなたのもう一方の手がジェットをセンターラインに保つ間、レバーが保持を担います。速度が 40 ノットを下回ると、同じレッドゾーンが、滑走路を離れるタキシングのための比例式ホイールブレーキへと引き継ぎます。

レバーは役割が変わるたびに色を変え — 前進推力は青と緑、ブレーキはアンバー、リバースは赤 — ハプティックのチクッという感触がアイドルディテントを示すので、感触で見つけられます。空中でリバースに手を伸ばすとアプリはきっぱり拒否し、警告バナーと繰り返すハプティックを出します。リモートスロットルのページで、システム全体を詳しく解説しています。

プッシュバック前に流すフロー

本物の Boeing の運用はフローとチェックリスト。SkyYoke のシステムパネルは、セッションの最初の 10 分をまさにそれに変えます。パネルは現在の機体が実際に備えるコントロールだけを表示するので、目に映るスイッチはすべて生きています。777 での典型的なプッシュバック前フローは、たとえばこう流れます。

1. メインバッテリーをオン、続いてコックピットを整える間に外部電源。
2. ナビゲーションライトをオン、機体が備えていればパネル照明も。
3. 搭乗が締めくくられる頃に、シートベルトと禁煙サインをオン。
4. APU を始動し、それから外部電源を切る。
5. ビーコンをオン — ランプがまもなく騒がしくなるという万国共通の合図。
6. エンジンスタート、出発に向けてオートブレーキをセット、タキシーライトをオン、これでトーイングの準備完了。

ストロボとランディングライトは滑走路まで待ち、オートブレーキは OFF・LOW・MED・MAX と段階を刻み、同じパネルが、離陸したあとは HUD・FPV・フライトデータのトグルを担います。

スコープにトラフィック、手の中に重み

TCAS

OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. 他機遠方のコンタクトは白抜きのダイヤで表示。
2. 近接機6 NM・1,200 ft 以内に入るとダイヤが塗りつぶし。
3. トラフィックアドバイザリーアンバーの円と音声「Traffic, traffic」。
4. レゾリューションアドバイザリー赤い四角と音声「Climb, climb」。
5. Clear of conflict脅威が解消 — コールアウトが解除を告げます。

コントローラーとフライトデッキを隔てる層が、あと 2 つあります。1 つ目はトラフィックの認識。ヨークパッドの上にそのまま描かれるナビゲーションディスプレイ風の TCAS スコープで、Infinite Flight のライブなマルチプレイヤー機で駆動され、TCAS II v7.1 スタイルのロジックで仕分けされます — 他機は白抜きのダイヤ、近接コンタクトは塗りつぶしのダイヤ、トラフィックアドバイザリーはアンバーの円、レゾリューションアドバイザリーは赤い四角、レンジリングは 5 から 80 NM、そして音声コールアウトは「Traffic, traffic」から「Clear of conflict」まで。これは認証アビオニクスではなくシミュレーター用の表示支援機能で、TCAS の詳細解説があらゆる閾値を辿ります。

2 つ目は質量です。重い機体は重く感じられるべき — SkyYoke は、それを実感させるために iPhone のハプティックエンジンに頼ります。

Infinite Flight の格納庫にある、すべての Boeing

このページはハブ。以下の各型式にはそれぞれのガイドがあります。Infinite Flight の Boeing 陣容は 6 つのファミリーにわたって 15 機の厚みがあります — 短・中距離向けの 737-700・737-800・737-8 MAX・737-900、四発の格式と貨物のための 747-200・747-400・747-8、ラインナップのホットロッド 757-200、長距離の 777-200ER・777-200LR・777-300ER に貨物型 777F を加えたもの、そして 787-8・787-9・787-10 のドリームライナー。SkyYoke はそのすべてを、同じヨーク、同じコールアウト、同じパネルで飛ばします — 機体ごとの設定は不要です。

始めるのに必要なのは、iOS 17.2 以降の iPhone、同じ Wi-Fi 上で Infinite Flight を動かす 2 台目のデバイス、そして制御軸を割り当てるためにアプリ内ガイドを一度通ること。アプリはネットワーク上のシミュレーターを自分で見つけます。もし忠誠がサイドスティックの側にあるなら、Airbus のハブが待っています。