Infinite Flight · Boeing

Infinite Flight 用 Boeing 737-800 ヨーク

737-800 はコントロールコラムを中心に設計されました——なら、その 1 本を差し出しましょう。SkyYoke は iPhone を Infinite Flight 用の Boeing 737-800 ヨークに変えます。手首をひねってバンク、引き起こしてローテーション、すべて自分の Wi-Fi 越しに、追加で買うものは何もありません。

Infinite Flight 用の Boeing 737-800 ヨークとは、タッチスクリーンのスライダーではなく手で、シミュレーターのベストセラー・ナローボディを飛ばすためのコントロールコラム・セットアップです。SkyYoke はそれをあなたの iPhone から作り上げます。重力ベースの傾きが、ローカル Wi-Fi 越しに 60 Hz でロールとピッチになります——だから 737-800 は、手首をひねればバンクし、引けばローテーションします——追加のハードウェアは不要です。

短距離の働き者を、きちんと飛ばす

地球上ほぼどこでも、並んだゲートの列を歩けば、同じシルエットが何度も現れます。Boeing 737-800——短い脚の上で機首を高く上げ、CFM56 のナセルを機体下部に平たく張り付かせ、次のセクターへ向かう手早いターンアラウンドを待っています。地味な仕事を見事にこなすことで、737NG ファミリーのベストセラーになりました。そして Infinite Flight でも同じ役どころを演じます——風景ではなくレグを飛びたいときに選ぶジェットです。Infinite Flight 用の Boeing 737-800 ヨークが、その絵を完成させます。SkyYoke は手の中の iPhone をコントロールコラムに変え、現代の短距離運航を定義した旅客機を、Boeing が意図したとおりに手動で飛ばせるようにします。

SkyYoke は iPhone を Boeing 737-800 用のヨーク・スロットル・グラスコックピットに変え、ライブの空中交通レーダーまで表示
あなたのスマホがコックピットに。 iPhone にヨーク、スロットル、フルグラスコックピット——ライブの空中交通レーダーまで。

そして -800 は手動操縦に報います。最大のライバルがサイドスティックからフライトコントロールコンピューターを介して操縦されるのに対し、737 はパイロットの飛行機であり続けます。滑走路からの意図的なローテーション、正直な操縦力、突風のファイナルでの小さく早めの修正。タッチスクリーンでは、その一連の対話がスライダー上の親指 1 本に崩れてしまいます。代わりにスマホを両手のあいだに置けば、それが戻ってきます。

なぜクルーはこの飛行機を選び続けるのか

737-800 はおよそ 160〜189 人の乗客を乗せ、短・中距離路線を来る日も来る日も運びます。Ryanair のような格安大手の働き者であり、世界中のメインライン・フリートの定番でもあり、2 基の CFM56 ターボファン——サイクルを重ねてもとにかく回り続けることで名を馳せたエンジン——で飛びます。コックピットでは、Airbus が手放したものを守り続けました。古典的な Boeing のコントロールコラム、コンピューターが解釈するスティックではなく、パイロットが物理的に飛ばすヨークです。

Boeing 737-800 の飛行中、SkyYoke の TCAS トラフィックレーダーが回避指示(RA)を発出
本物の TCAS、本物の回避指示。 機影が近づくと、ヨークパッドに重ねたスコープが本物の回避指示(RA)をコールします。

そのアイデンティティは、Infinite Flight のフリートの 737-800 にまっすぐ受け継がれています。ローテーションし、トリムし、飛ばすことを求めるジェット——それこそ、モーションヨークが生まれた理由そのものの機体です。(短い胴体がお好みですか? 同じアプローチが 737-700 でも通用します。)

モーションから作る、Infinite Flight 用の 737-800 ヨーク

モーションヨーク
水平左バンク右バンク機首上げ
  1. 握って、センタリングワンタップで今の握りを水平のニュートラルとして記録。
  2. 左に傾けるスマホを左に傾けると機体も左にバンク。
  3. 右に傾ける反対に傾ければ右バンク——1:1 でスムーズに。
  4. 手前に倒す上端を手前に倒せば機首上げで上昇。

SkyYoke のモーションヨークは、生の回転角を読み取りません。あなたが設定したニュートラルに対する重力ベクトルを追跡するため、握り方に依存しません。トレイテーブルのヨークのように膝の上へ平らに置いても、コラムそのもののように立てて持っても、バンクとピッチは同じように振る舞います。迷い込むジンバルロックはなく、チルト範囲はフル舵まで 15° から 60° の傾きで設定でき、ワンタップの リセンター が、新しい姿勢に落ち着いた瞬間に新鮮なニュートラルを取り込みます。

SkyYoke のオンデバイス AI 音声コパイロットが Boeing 737-800 で音声コマンドを実行
副操縦士に話しかけよう。 「ランディングギア アップ」のように自然に話すだけで、オンデバイス AI が操作します。

各軸はそれぞれのチューニングチェーンを通るので、-800 は望みどおりに重くも、機敏にも感じられます。

  • 感度——一定の傾きが指令するエルロンとエレベーターの量。
  • デッドゾーン——静かな中央域。フルトラベルでも舵端まで届くよう再スケール。
  • エクスポカーブ——巡航ではニュートラル付近を穏やかに、フレアでは端でフルの権限を。
  • 反転とトリム——応答をあなたの手に合わせ、上昇をトリムで抜く。
  • スムージング——意図を鈍らせずにジッターを抑えるローパスフィルター。

スマホを動かさずにいたいなら、タッチジョイスティック がモーションを画面上のセルフセンタリング式パッドに置き換えます。1:1 の応答で、離した瞬間に中央へ戻ります。どちらのコントロールでも、指令しているロールとピッチが画面にそのまま描かれます。

離陸推力、保持式リバース、そして 40 ノットの受け渡し

スマートスロットル
上昇 88%アイドルリバースブレーキブロック
  1. 押し上げ——スラストレバー上方は前進の上昇推力。
  2. 引いてアイドルへ触覚のクリックがアイドルデテントを知らせます。
  3. 地上で高速——リバースレッドゾーンではレバーがリバースを保持。
  4. 減速中——ホイールブレーキ40 kt を下回ると同じゾーンが比例ブレーキに。
  5. 空中——ブロック空中のリバースは警告付きでロックアウト。

-800 の一日は、2 つのスロットルの瞬間で挟まれます。ロールの始まりでスラストを立ち上げること、そしてメインギアが接地した数秒後にアイドルを越えてリバースへ引くこと。SkyYoke の スマートスロットル は、その両方を 1 本のレバーで扱います。前方へ押せば 0〜100% のスラスト、下げる途中では触覚のクリックがアイドルデテントを示します。レバーは役割ごとに色まで変わります——前進推力はブルーとグリーン、ブレーキはアンバー、リバースはレッド——だから、ひと目で自分の手が何をしているか分かります。

SkyYoke のライブ・ムービングマップが、実際の地形の上で Boeing 737-800 を追尾
あなたのフライトを、地図で。 実際の地形・空港・航空路の上を、ライブデータとともに機体を追いかけます。

着陸後、40 kts 以上でレッドゾーンへ引くと、アプリは 保持式リバーススラスト を作動させます。Infinite Flight はリバースを継続的に保持することを想定しており、あなたがセルフセンタリング式ラダーバーで機首をセンターラインに保つ間、その保持をレバーが担います。ロールアウトが 40 kts を下回ると、まったく同じ操作範囲が 比例ホイールブレーキ に受け渡され、タキシー速度まで穏やかに減速させます。空中ではレッドゾーンは完全にロックアウトされ、警告バナーと繰り返す触覚を伴います——飛行中に誤ってリバースが出ることは、決してありません。

737-800 のあらまし

TCAS
OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT
  1. その他のトラフィック遠方の機影は白い中抜きのダイヤで表示。
  2. 近接6 NM・1,200 ft 以内で塗りつぶし表示に。
  3. トラフィックアドバイザリー(TA)アンバーの円と音声の「Traffic, traffic」。
  4. 回避指示(RA)赤い四角と音声の「Climb, climb」。
  5. 衝突回避完了脅威が解消——コールアウトが解除を告げます。
クイックリファレンス——SkyYoke でのマッピング
メーカーBoeing
ファミリー737 Next Generation(737NG)——そのベストセラー機
操縦スタイルヨーク——古典的な Boeing のコントロールコラム
エンジンCFM56 ターボファン 2 基
主な用途短・中距離ナローボディ、およそ 160〜189 席
SkyYoke のマッピングロールとピッチはモーションヨーク(またはタッチパッド)、スラスト・保持式リバース・ブレーキはスマートスロットルレバー、ヨーとステアリングは画面下部のラダーバー

旅客機を、エアラインのように飛ばすための補助

離陸コールアウト
80145150160 KT
加速中V1ROTATEV2
  1. プランするV1・VR・V2 は Performance 画面で計算。
  2. V1加速中、決心速度で読み上げ。
  3. RotateVR で引き起こし——コールアウトがローテーションを合図。
  4. V2上昇に移る安全速度をコール。

短距離運航は手順の運航であり、SkyYoke はヨークを、737 のクルーがブリーフィングする手がかりで取り囲みます。Performance 画面では、ライブの MTOW バーに対して搭載を設定し、滑走路を選び、機内気象から取り込んだ向かい風と横風の成分を読みます。アプリはそのうえで、機体プロファイルから V1・VR・V2・VREF・VAPP を、重量と密度高度でスケールして推定し、滑走路長を妥当性チェックします。

SkyYoke の Performance 画面が Boeing 737-800 の V1・VR・V2・VREF・VAPP を推定
V スピードは、おまかせ。 重量・気象・滑走路はシムから取得。V1・Rotate・V2 の音声コールアウトが自動でアーム。

V1 · Rotate · V2

Performance 画面からコールアウトをアームすると、SkyYoke がロール中に読み上げます——出発ごとに 1 回、自動で再アーム。

TCAS トラフィックスコープ

ヨークパッドに重ねたナビゲーションディスプレイ風スコープが、TA と RA のカテゴリと音声アドバイザリーとともにライブのマルチプレイヤー機を表示。

違反回避

10,000 ft 以下では、VAS がオートパイロットの速度ターゲットを 250 kts に抑えるか、降下時のエネルギーを管理——あくまで補助で、保証ではありません。

巡航中、HUD は IAS・高度・方位・昇降率をライブチップに保ち、Airbus 風 PFD テープが速度トレンド矢印とシアンの選択値バグを添えます。システムパネルは実際のフロー——バッテリー、APU、エンジンスタート、ライト、オートブレーキ、キャビンサイン——をたどり、この機体が実際に備えるスイッチだけを表示します。そして 10,000 ft 以下での 250 ノット超過は旅客機の古典的なミスなので、違反回避システム(Violation Avoidance System) は帯域のおよそ 2,000 ft 手前で自らアームし、オートパイロットが飛ばす間、制限を見張ります。

正直にいきましょう: SkyYoke は独立系・非公式のアプリです。Infinite Flight のフリートの 737-800 を含め、Infinite Flight 内の機体の提供状況や機能は Infinite Flight 自身が決定します。V スピード、コールアウト、保護はシミュレーター用の補助・推定値にすぎず、実世界の飛行には使用できません。

ソファから V1 まで、5 ステップ

  1. 同じ Wi-Fi に参加。 iPhone で SkyYoke を、もう 1 台のデバイス——ふつうは iPad——で Infinite Flight を動かします。
  2. Infinite Flight Connect を有効に。 Infinite Flight の設定でオンにすると、SkyYoke がネットワーク上のシミュレーターを自動で見つけます。
  3. 軸を一度だけ割り当て。 Infinite Flight の Controllers 設定でロール・ピッチ・スロットル・ヨーをマッピング——アプリ内のセットアップガイドが一つずつ案内します。
  4. 737-800 をロード。 Infinite Flight のフリートから選び、プッシュバックし、ロールしながら手のひらにタキシーの振動が高まるのを感じましょう。
  5. 飛ぶ。 ホールドショートラインでリセンターし、スラストを立ち上げ、Rotate のコールアウトが聞こえたらスマホを手前に倒します。

よくある質問

iPhone をヨークにして Infinite Flight の 737-800 を飛ばす。

Infinite Flight 用の Boeing 737-800 ヨークとは?+

画面上のスライダーではなく、コラム式のヨークで Infinite Flight の 737-800 を飛ばせる操縦セットアップです。SkyYoke は、すでに手元にある iPhone からそれを作り出します。アプリが Wi-Fi ネットワークに参加し、別のデバイスの Infinite Flight とつながり、スマホの傾きをリアルタイムにロールとピッチへ変換します——だから 737-800 は、実機と同じように手で飛ばせます。

モーションヨークは本当に 737 のコントロールコラムのように感じられますか?+

驚くほど近づきます。実機の 737-800 はヨークで手動操縦するもので、SkyYoke はその動きを映します。手首をひねってロールし、スマホを手前に倒して機首を上げる。センシングは重力ベースで握り方に依存しないため、膝の上に平らに置いても立てて持っても機能し、ジンバルロックに陥ることもなく、座り直すたびにワンタップのリセンターで新しいニュートラルを取り込みます。

737-800 の着陸後、リバーススラストはどう動きますか?+

滑走路上で 40 kts 以上のときにスマートスロットルをレッドゾーンへ引くと、SkyYoke が保持式リバーススラストを作動させます——Infinite Flight はリバースを押し続けることを想定しており、その保持をレバーが担います。ロールアウトが 40 kts を下回ると、同じ操作範囲が比例ホイールブレーキになります。空中ではレッドゾーンはブロックされ、警告バナーと繰り返す触覚が伝えます。

SkyYoke は離陸滑走中に V1 やローテーションをコールできますか?+

はい。Performance 画面で出発をセットアップし——重量、滑走路、風——SkyYoke が機体の V1・VR・V2 を、重量と密度高度でスケールして推定します。コールアウトをアームすれば、アプリはロール中の適切なタイミングで V1・Rotate・V2 を読み上げ、出発ごとに 1 回、次のレグ用に自動で再アームします。これらはシミュレーター用の推定値にすぎず、実世界での使用を意図したものではありません。

SkyYoke は Boeing や Infinite Flight と提携していますか?+

いいえ。SkyYoke は独立系・非公式のアプリであり、Boeing や Infinite Flight LLC と提携・スポンサー・承認の関係はありません。自分の Wi-Fi ネットワーク上で、シミュレーターの公開 Connect API を通じて Infinite Flight とやり取りします。シミュレーター内の機体の提供状況や機能は Infinite Flight 自身が決定します。アプリは現在 App Store で入手でき——App Store でダウンロード、無料です。

ただいま搭乗手続き中

App Store で配信中。

SkyYoke は今すぐ入手できます——App Store でダウンロードし、iPhone をフルのフライトシム・コックピットに変えましょう。

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