Infinite Flight用 Boeing 737-8 MAX ヨーク

Boeing最新の737も、やはりヨークで語る

TAKEOFF CALLOUTS

80145150160 KT

ACCELERATINGV1ROTATEV2

1. 計画するV1、VR、V2はPerformance画面で計算されます。
2. V1加速中、決心速度で読み上げられます。
3. RotateVRで引く — コールアウトがローテーションを合図します。
4. V2上昇に移る際に安全速度がコールされます。

Infinite Flightの737-8 MAXで滑走路手前に停止すれば、あなたは味わうに値する矛盾の中に座っています。機材で最も新しい737でありながら、ファミリー最古の約束 — 機体はあなたの手の中の操縦桿に応える — を軸に作られているのです。Infinite Flight用Boeing 737-8 MAXヨークこそ、そのコックピットとタッチスクリーンの間に欠けていたもの。SkyYokeは、あなたがすでに持っているiPhoneからそれを供給します。phoneが操縦桿になります。手首をひねればMAXがバンクし、ローテーション速度で引けば機首が滑走路から浮き上がります。

買うものも差し込むものもありません。SkyYokeはWi-Fiネットワーク上のInfinite Flightを自動で検出し、機体をライブで飛ばします。その間、あなたのiPadは外の世界を映すクリーンな全画面の窓のままです。

この機体：エンジンを軸に作り直された737

TCAS

OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. その他のトラフィック遠方の機影は白い中抜きのダイヤで表示。
2. 近接6 NM・1,200 ft以内で塗りつぶしに変化。
3. トラフィックアドバイザリーアンバーの円と音声「Traffic, traffic」。
4. レゾリューションアドバイザリー赤い四角と音声「Climb, climb」。
5. コンフリクト解消脅威が解決 — コールアウトが解除を告げます。

737-8 MAXが存在するのは、世界で最もなじみ深いナローボディを、操縦する人々を再訓練せずに、より少ない燃料で飛ばしたいと航空会社が望んだからです。Boeingの答えは、主翼下にCFM LEAP-1Bターボファンを吊るし、各翼端を特徴的なスプリットチップウィングレットで仕上げること — 土台となったNG世代よりMAXを静かで燃費よくする変更でありながら、操縦席はどこから見ても頑固なまでに737のままです。

その最後の部分こそ、このページの核心です。MAXはヨークを守り抜きました。他の現代旅客機がサイドスティックへ移行する中で、この操縦席はいまも操縦桿を両手で握ることを期待します — それこそSkyYokeの体感式コントロールが再現するジェスチャーです。Infinite Flightで737-800をすでに飛ばしたことがあるなら、MAXは自然な次のレグ。ファミリーの再エンジン化された短〜中距離の働き者に、同じ操縦の言語が宿っています。

動きでできた、Infinite Flight用737-8 MAXヨーク

MOTION YOKE

WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP

1. 持って中央へワンタップで今の握りを水平ニュートラルとして取得。
2. 左へ傾けるphoneを左に倒すと機体が左へバンク。
3. 右へ傾ける逆に倒せば右へバンク — 1:1でスムーズに。
4. 後ろへ傾ける上端を手前に倒すとピッチアップして上昇。

SkyYokeをMotion Yokeに切り替えると、iPhoneは画面であることをやめ、操縦桿になります。アプリが測るのはあなたが選んだニュートラルポイントに対する重力 — 生のデバイス角度ではありません — なので、コントロールは握り方に依存しません。デスクトップヨークのように膝に平らに寝かせても、本物さながらに目の前で立てて持っても構いません。どちらの握りも同じように読み取られ、急姿勢で噛みつくジンバルロックもありません。

座り直したときはRecenterをタップすれば、今の握りが新しいニュートラルになります。15°〜60°の設定可能なチルト範囲が、フル舵に必要な手首の量を決めます — ショートファイナルでは狭く機敏に、巡航では広く落ち着いて。そして各軸はそれぞれ独自のチューニングチェーンを通ります。

• 感度とエキスポ、MAXが中央付近では穏やかに応え、ストップでは最大の効きを保つように。
• デッドゾーン、フルストロークが決して失われないよう再スケーリング。
• 反転・トリム・スムージング、手に合わせ、信号から揺れを鎮めます。

phoneを完全に静止させたい? Touch Joystickの代替は、セルフセンタリングの画面上パッド — 指と1:1で、手を離した瞬間にニュートラルへ戻ります。

離陸スラストからゲートまで、1本のレバーで

SMART THROTTLE

CLIMB 88%IDLEREVERSEBRAKESBLOCKED

1. 押し上げてスラストレバー上部は前進のクライムパワー。
2. 引いてアイドルハプティックのクリックがアイドルディテントを示します。
3. 地上・高速でリバースレッドゾーンではレバーがリバーススラストを保持。
4. 減速中は輪ブレーキ40 kt未満では同じゾーンが比例ブレーキに。
5. 空中ではブロック空中でのリバースは警告付きでロックアウト。

スロットルにもMAX仕込みが施されます。SkyYokeは737に、3つの性格を持つ1本のスマートレバーを与えます。前へ押せば離陸滑走用に0〜100%のスラスト、戻す途中にはアイドルディテントを示すハプティックのカチッ。タッチダウン後、40ノット以上でアイドルを越えてレッドゾーンへ引けば、レバーはリバーススラストを作動させ保持します — Infinite Flightは通常リバースを押し続けることを要求するので、あなたがロールアウトを操舵する間、SkyYokeが押し役を務めます。

速度が40ノットを下回ると、まさに同じレッドゾーンの動きが静かに役割を変え、比例的な輪ブレーキになり、MAXをタキシング速度まで導きます。空中ではレッドゾーンは完全にロックアウト。試せばインシデントではなく警告バナーと繰り返しのハプティックが返ってきます。レバーは役割ごとに色も変わります — 前進スラストは青と緑、ブレーキはアンバー、リバースは赤 — ひと目で今あなたの手が何を指示しているか分かります。リモートスロットルのページでさらに詳しく見られます。

737-8 MAX クイックリファレンス

機体とアプリの対応を、ひと目で。

Boeing 737-8 MAX · SkyYokeクイックリファレンス

メーカー	Boeing
ファミリー	737 MAX — 737の再エンジン化された世代
操縦スタイル	ヨーク（両手操作の操縦桿）
エンジン	2 × CFM LEAP-1B ターボファン
典型的な用途	短〜中距離のナローボディ旅客機
SkyYokeのマッピング	Motion／Touch Yoke → ロール＆ピッチ · スマートスロットルレバー → スラスト・保持リバース・輪ブレーキ · 画面上のラダーバー → ヨー

ヨークを囲む、機能する操縦席

MAXを飛ばすことはロールとピッチだけではないので、SkyYokeはヨークをコックピットの残りで囲みます。ライブHUDチップがIAS、高度、方位、上昇率を追い、トレンド矢印付きのPFD風速度テープ — さらに選択値バグ付きの高度テープ — が、アプローチでのスキャンを確かにします。システムパネルは各種フローを担当します。起動時のバッテリー、APU、外部電源。各フェーズの灯火とキャビンサイン。着陸前のオートブレーキ。ゲートでのエンジンスタートとストップ。現在飛ばしている機体が実際に備える操作だけを表示します。

出発前、Performance画面が内蔵の機体プロファイルからV1、VR、V2を推定し、実際の重量と密度高度でスケールし、ついでに滑走路長もチェックします。そこでコールアウトをアームすれば、離陸滑走のちょうど正しい瞬間に音声で「V1… rotate… V2」— あなたの視線はセンターラインから離れません。

トラフィックスコープと速度保護には、それぞれ独自の詳解があります — Infinite Flight用TCASと違反回避システムをご覧ください — そしてどちらもMAXが飛ぶ間はいつでも任務中です。これらはすべてシミュレーターの補助と推定値であり、認証されたアビオニクスではありません。

5ステップでMAXを飛ばす

1. 同じWi-Fiに参加。 あなたのiPhoneとInfinite Flightを動かすデバイスは、1つのネットワークを共有する必要があります。
2. Infinite Flight Connectを有効に。 Infinite Flightの設定でオンにすれば、シミュレーターがSkyYokeの接続を受け入れます。
3. 軸を一度バインド。 Infinite FlightのControllers設定でロール、ピッチ、スロットル、ラダーをマップ — アプリ内セットアップガイドが1つずつ案内します。
4. 737-8 MAXをロード。 Infinite Flightの機材から選び、ゲートにスポーンし、SkyYokeにシミュレーターを自動検出させます。
5. 飛ぶ。 傾けてバンク、引いてローテーション、1本のレバーで離陸スラストから滑走路のターンオフまで。