Infinite Flight · Boeing

Infinite Flight용 Boeing 787-10 요크

Infinite Flight의 가장 긴 드림라이너는 유리 위 엄지손가락보다 더 나은 조종을 받을 자격이 있습니다. SkyYoke는 iPhone을 무선 787-10 요크로 바꿉니다 — 손목을 굴려 뱅크하고, 당겨서 로테이트하며, 모든 걸 당신의 Wi-Fi로, 살 것 하나 없이.

Infinite Flight용 Boeing 787-10 요크란 조종간을 대신하게 된 iPhone입니다. SkyYoke는 로컬 Wi-Fi로 Infinite Flight에 연결되어, 폰의 기울기 — 또는 셀프 센터링(자동 복귀) 터치 패드의 드래그 — 를 가장 긴 드림라이너의 실시간 롤과 피치로 변환하며, 스마트 스로틀·러더 바·자동조종 패널이 한 화면을 함께 씁니다.

더 길어진 열 개의 프레임, 익숙한 그립 하나

이륙 콜아웃
80145150160 KT
가속 중V1ROTATEV2
  1. 계획하기V1, VR, V2는 퍼포먼스 화면에서 계산됩니다.
  2. V1가속하는 동안 결심 속도에서 음성으로 호출됩니다.
  3. RotateVR에서 당기세요 — 콜아웃이 로테이션을 알려줍니다.
  4. V2상승하며 멀어질 때 안전 속도가 호출됩니다.

Infinite Flight에서 Boeing 787-10을 긴 활주로에 정렬하면 등 뒤로 뻗은 길이가 느껴집니다 — 패밀리에서 가장 긴 드림라이너, 끝에서 휘어지는 복합재 날개, 상당한 인원을 실어 나르도록 설계된 객실. Infinite Flight용 Boeing 787-10 요크는 그 비행기를 제대로 당신의 손에 쥐여 줍니다. SkyYoke가 iPhone을 조종간으로 바꿔, 이 제트기가 요구하는 느리고 신중한 로테이션이 터치스크린의 슬라이더가 아니라 당신의 손목에서 나오게 합니다.

SkyYoke가 iPhone을 Boeing 787-10용 요크·스로틀·글래스 콕핏과 실시간 트래픽 레이더로 바꿉니다
당신의 폰이 콕핏입니다. iPhone 위의 요크, 스로틀, 완전한 글래스 콕핏 — 실시간 트래픽 레이더까지.

모든 것이 당신의 네트워크를 통해 오갑니다. 폰이 요크·스로틀·러더·패널을 담당하고, Infinite Flight를 실행하는 기기는 센터라인을 따라가는 그 긴 동체를 보여주는 깔끔한 전체 화면으로 남습니다. 더 짧은 787-8이나 중형 787-9도 조종한다면, 완전히 동일한 설정이 패밀리 전체에 그대로 이어집니다.

가장 긴 드림라이너, 요약

TCAS
다른 트래픽근접TRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT
  1. 다른 트래픽먼 접촉은 속이 빈 흰색 다이아몬드로 표시됩니다.
  2. 근접6 NM, 1,200 ft 이내로 들어오면 속이 채워집니다.
  3. 트래픽 어드바이저리황색 원과 음성 “Traffic, traffic.”
  4. 해소 어드바이저리빨간 사각형과 음성 “Climb, climb.”
  5. 충돌 해소위협이 해소되면 — 콜아웃이 경계를 해제합니다.

787-10은 드림라이너 라인의 풀 스트레치 멤버로, 아주 구체적인 한 가지 임무를 위해 만들어졌습니다. 모든 좌석이 중요한 고밀도 중·장거리 간선 노선이죠. 787 패밀리에서 갤런당 최고의 좌석 수를 자랑하며, 고밀도 아시아·대서양 횡단 노선의 항공사들이 즐겨 쓰는 이유가 바로 이것입니다 — 소모하는 연료 대비 최대 객실을, 반복해서 비행하는 노선에서.

Boeing 787-10을 비행하며 해소 어드바이저리를 발령하는 SkyYoke TCAS 트래픽 레이더
진짜 TCAS, 진짜 해소. 트래픽이 다가오면 요크 패드 위의 스코프가 실제 해소 어드바이저리를 호출합니다.
  • 역할: 간선 노선 전문가 — 패밀리에서 가장 큰 객실을 갖추고, 지도의 극한 항속 가장자리보다는 수요가 두터운 곳에 투입됩니다.
  • 엔진: 두 개의 고바이패스 터보팬 — 실제 제트기에서는 GEnx-1B 또는 Trent 1000 — 이 그 긴 복합재 날개 아래 매달려 있습니다.
  • 손맛의 성격: 정교한 플라이바이와이어에도 불구하고, 787은 전통적인 Boeing 조종간으로 조종됩니다. 조종사는 휠을 돌려 뱅크하며, 그것이 바로 SkyYoke가 재현하는 입력입니다.
Boeing 787-10 빠른 참조
제조사Boeing
패밀리787 드림라이너 — 세 파생형 중 가장 긴 기체
조종 방식요크 (전통적인 Boeing 조종간)
엔진고바이패스 터보팬 2기 (실제 기체에서는 GEnx-1B 또는 Trent 1000)
일반적 역할고밀도 중·장거리 간선 노선
SkyYoke의 요크모션 요크(기울기) 또는 터치 조이스틱 → 롤과 피치
SkyYoke의 스로틀스마트 레버 → 0–100% 추력, 역추력 유지, 비례 제동
SkyYoke의 러더셀프 센터링 러더 바 → 요와 지상 조향

유리와 중력으로 만든 787-10 요크

모션 요크
날개 수평좌 뱅크우 뱅크피치 업
  1. 잡고 중립화한 번 탭하면 당신의 그립이 날개 수평 중립으로 잡힙니다.
  2. 왼쪽으로 기울이기폰을 왼쪽으로 굴리면 항공기가 좌로 뱅크합니다.
  3. 오른쪽으로 기울이기반대로 굴려 우로 뱅크 — 1:1로 매끄럽게.
  4. 뒤로 기울이기윗부분을 당겨 피치 업하고 상승합니다.

폰을 무릎 위에 평평하게 두든 조종간처럼 세워 잡든 — SkyYoke는 상관하지 않습니다. 모션 요크가 원시 기기 각도가 아니라 당신이 정한 중립을 기준으로 중력 벡터를 측정하기 때문이죠. 덕분에 그립에 좌우되지 않고 짐벌 락에서도 자유롭습니다. 손목을 굴리면 긴 날개가 응답하고, 로테이트 속도에서 폰 윗부분을 당기면 기수가 들립니다. 비행 중 자세를 바꿨나요? Recenter를 한 번 탭하면 손이 어디에 있든 새로운 중립을 잡아 줍니다.

Boeing 787-10을 위한 음성 명령을 실행하는 SkyYoke 온디바이스 AI 음성 부기장
부기장에게 말하세요. “랜딩 기어 업” 같은 자연스러운 명령을 말하면 온디바이스 AI가 실행합니다.

감각은 축마다 당신이 다듬을 몫입니다. 기울기 범위는 완전 편향까지 날카로운 15°부터 여유로운 60°의 기울임까지 가능하며, 피치·롤·요 각각이 독립적인 감도, 데드존, 엑스포 커브, 반전, 트림, 스무딩을 가집니다. 이런 긴 쌍발기에서는 중심 부근의 약간의 엑스포가 비행 경로를 쫓아다니느냐, 조용히 안착하느냐의 차이를 만듭니다.

폰을 책상에 고정해 두는 편이 좋으신가요? 터치 조이스틱으로 전환하세요. 엄지를 1:1로 매핑하고 손을 떼는 순간 중립으로 돌아오는 셀프 센터링 화면 패드입니다. 같은 항공기, 다른 그립 — 설정에서 언제든 둘을 오갈 수 있습니다.

긴 동체를 위한 추력 — 그리고 그 뒤의 활주

스마트 스로틀
상승 88%아이들역추력브레이크차단됨
  1. 위로 밀기 — 추력레버 상단은 전진 상승 출력입니다.
  2. 당겨서 아이들햅틱 클릭이 아이들 디텐트를 표시합니다.
  3. 지상·고속 — 역추력레드 존에서 레버가 역추력을 유지합니다.
  4. 감속 중 — 휠 브레이크40 kt 아래에서는 같은 존이 비례 제동이 됩니다.
  5. 공중 — 차단됨공중 역추력은 경고와 함께 잠깁니다.

무거운 장동체는 정직한 출력 관리를 원하기에, SkyYoke는 787-10에게 화면 슬라이더 뭉치 대신 하나의 지능형 레버를 줍니다. 위로 밀면 0–100% 전진 추력이 되고, 아이들 디텐트를 표시하는 햅틱 틱 덕분에 활주로에서 눈을 떼지 않고도 손가락이 그 위치를 찾습니다. (레버가 제일 마음에 드시나요? 리모트 스로틀은 별도의 페이지가 있습니다.)

Boeing 787-10의 V1, VR, V2, VREF, VAPP를 산출하는 SkyYoke Performance 화면
V-speed, 알아서 계산. 중량·날씨·활주로는 시뮬레이터에서 가져오고, 음성 V1 · Rotate · V2 콜아웃이 자동으로 준비됩니다.

가장 영리한 부분은 이동 구간의 맨 아래에 있습니다. 활주로에서 40노트 이상일 때 레드 존으로 당기면 역추력이 걸리고 그대로 유지됩니다 — Infinite Flight는 역추력을 위해 계속 눌러야 하지만, 여러분이 활주를 조향하는 동안 레버가 대신 눌러 줍니다. 속도가 40노트 아래로 줄면 바로 그 레드 존이 택시 속도까지 마무리하는 비례식 휠 브레이크가 됩니다. 공중에서 역추력을 잡으려 하면 SkyYoke는 단호히 거부합니다: 경고 배너와 반복 햅틱, 역추력 없음. 레버는 역할이 바뀔 때마다 색까지 바뀌므로 — 추력은 파랑·초록, 제동은 황색, 역추력은 빨강 — 한 번 힐끗 보면 손이 무엇을 명령하는지 알 수 있습니다.

당신을 따라오는 조종석

간선 노선은 자동화에 맡기는 긴 구간을 뜻하며, SkyYoke는 나머지 조종석을 엄지 하나 거리 안에 둡니다. 실시간 IAS·고도·기수 방위·수직속도 칩이 조종 장치 위에 자리하고, 트렌드 화살표가 있는 PFD 스타일 속도 테이프와 선택값에 시안색 버그가 놓인 고도 테이프가 이를 뒷받침합니다. 시스템 패널은 절차 흐름 — 메인 배터리, APU, 외부 전원, 외부 조명, 객실 사인, 오토브레이크, 엔진 시동 — 을 다루며, 지금 조종 중인 기체가 실제로 제공하는 스위치만 표시합니다.

실제 지형 위를 나는 Boeing 787-10을 따라가는 SkyYoke 실시간 무빙맵
당신의 비행, 지도 위에. 실시간 데이터와 함께 실제 지형·공항·항로 위를 나는 기체를 따라가세요.

음성 V-speed

Performance 화면에서 콜아웃을 준비하면, 중량·활주로·날씨로부터 추정된 V1, Rotate, V2를 활주 중에 들을 수 있습니다.

TCAS 트래픽 스코프

요크 패드 위의 Airbus ND 스타일 스코프가 실시간 멀티플레이어 트래픽을 분류하고 어드바이저리를 음성으로 알립니다. 인증된 항공전자 장비가 아닌 시뮬레이터 보조 기능입니다.

위반 방지

10,000피트 아래에서 자동조종 속도 목표를 250노트로 고정하거나 — 강하 중 에너지를 관리하며 — 음성 알림을 함께 제공합니다.

마지막 기능은 787처럼 깔끔하게 강하하는 여객기에서 제값을 합니다. 위반 방지 시스템은 제한 대역보다 약 2,000피트 위에서 무장하고, 자동조종이 걸려 있을 때만 작동하며, 대역을 벗어나면 여러분이 원래 설정했던 속도를 되돌려 줍니다. V-speed 수치와 마찬가지로 이것도 시뮬레이터를 위한 추정 기반 보조 기능일 뿐 — 유용하지만 결코 보장은 아닙니다.

당신의 첫 787-10 출발

  1. 같은 Wi-Fi에 연결하세요. iPhone에는 SkyYoke, 다른 기기에는 Infinite Flight, 그리고 둘 사이엔 하나의 네트워크.
  2. Infinite Flight Connect를 켜세요. Infinite Flight 설정에서 켜면 시뮬레이터가 연결을 받아들입니다 — SkyYoke가 기기를 자동으로 찾아냅니다.
  3. 축을 한 번만 바인딩하세요. Infinite Flight의 Controllers 설정에서 롤·피치·스로틀·요를 매핑하세요. 앱 내 가이드가 각 단계를 안내합니다.
  4. 787-10을 불러오세요. Infinite Flight 기단에서, 긴 동체에 여유 있는 활주로가 있는 곳으로.
  5. 비행하세요. 기울여 로테이트하고, 상승 내내 레버를 다루며, 반대편 끝에서 활주 로직이 당신을 받아주도록 두세요.
알아두면 좋은 점: SkyYoke는 Infinite Flight LLC나 Boeing과 아무런 관계가 없는 독립적인 비공식 앱입니다. Infinite Flight 기단에 어떤 기체가 등장하는지, 그리고 그 안에서 무엇을 할 수 있는지는 전적으로 Infinite Flight가 결정합니다. V-speed·콜아웃·보호 시스템은 오직 시뮬레이터를 위한 추정치일 뿐 결코 실제 비행 용도가 아닙니다.

자주 묻는 질문

iPhone 요크로 Infinite Flight의 가장 긴 드림라이너를 조종하는 것에 대한 답변.

Infinite Flight용 Boeing 787-10 요크란 무엇인가요?+

787-10의 조종간 역할을 대신하는 iPhone 앱입니다. SkyYoke는 집 Wi-Fi로 Infinite Flight에 연결되어, 폰을 기울이는 동작 — 또는 화면 패드를 드래그하는 동작 — 을 가장 긴 드림라이너의 실시간 롤과 피치로 변환하며, 역추력 스로틀, 러더 바, 자동조종 패널이 함께합니다. 물리적 하드웨어는 전혀 필요하지 않습니다.

왜 모션 조작이 787-10에 특히 잘 어울리나요?+

실제 787은 전통적인 Boeing 조종간으로 조종되므로, 요크 방식 입력이 자연스럽게 대응됩니다. SkyYoke의 모션 요크는 원시 각도가 아니라 중력을 읽어, 그립에 좌우되지 않는 매끄러운 뱅크를 구현합니다 — 로테이트와 플레어에서 작고 신중한 수정이 보상받는 장동체 여객기에 유용하죠. 기울기 범위를 좁히고 엑스포 커브를 더하면 중립 부근의 입력을 한층 정밀하게 만들 수 있습니다.

787-10 착륙 후 역추력은 어떻게 작동하나요?+

접지한 뒤 SkyYoke 레버를 레드 존으로 당기면 앱이 역추력을 대신 유지해 줍니다 — Infinite Flight는 보통 역추력을 위해 계속 눌러야 하지만, 레버가 당신을 대신해 유지합니다. 활주 속도가 40노트 아래로 떨어지면 같은 존이 비례 휠 브레이크로 전환됩니다. 공중에서는 역추력이 완전히 차단되며, 경고 배너와 반복되는 햅틱이 표시됩니다.

SkyYoke가 787-10에서 오버스피드 위반을 피하는 데 도움이 되나요?+

네, 자동조종이 비행 중일 때 도움이 됩니다. 위반 방지 시스템은 Infinite Flight의 「10,000피트 이하 250노트」 구간보다 약 2,000피트 위에서 무장한 뒤, 자동조종 속도 목표를 250노트로 제한하거나 — 벗어나면 원래 설정한 속도를 복원합니다 — 스로틀을 아이들로 내리고 강하를 조정해 에너지를 소모합니다. 무엇을 하고 있는지 음성 알림으로 안내합니다. 이는 보조 기능일 뿐 결코 보장이 아닙니다.

SkyYoke로 첫 787-10 비행을 하기 전에 무엇이 필요한가요?+

SkyYoke를 위한 iOS 17.2 이상의 iPhone과, Infinite Flight Connect가 켜진 상태로 Infinite Flight를 실행하는 두 번째 기기가 필요하며, 둘 다 같은 Wi-Fi 네트워크에 있어야 합니다. Infinite Flight의 Controllers 설정에서 조종 축을 한 번만 바인딩하면 되며, 앱 내 설정 안내가 각 단계를 도와줍니다. SkyYoke는 지금 바로 이용할 수 있습니다 — App Store에서 무료로 다운로드하세요.

지금 탑승 중

이제 App Store에서 만나보세요.

SkyYoke는 지금 바로 이용할 수 있습니다 — App Store에서 다운로드하고, 여러분의 iPhone을 완전한 플라이트 시뮬레이터 콕핏으로 바꿔보세요.

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