Infinite Flight · Boeing

Infinite Flight 用 Boeing 787-10 ヨーク

Infinite Flight 最長のドリームライナーに、ガラス面を指でなぞるだけの操作はもったいない。SkyYoke は iPhone をワイヤレスの 787-10 ヨークに変えます。手首をひねってバンク、引いてローテート。すべては自分の Wi-Fi の上で、買い足すものは何もありません。

Infinite Flight 用 Boeing 787-10 ヨークとは、コントロールコラムを引き受けた iPhone のこと。SkyYoke はローカル Wi-Fi 越しに Infinite Flight とつながり、iPhone の傾き、あるいはセルフセンタリングのタッチパッド上のドラッグを、最大のドリームライナーのリアルタイムなロールとピッチに変換します。スマートスロットル、ラダーバー、オートパイロットパネルも同じ画面に。

10 フレーム長く、握りは変わらず

TAKEOFF CALLOUTS
80145150160 KT
ACCELERATINGV1ROTATEV2
  1. プランするV1・VR・V2 はパフォーマンス画面で算出。
  2. V1加速中、決心速度で読み上げ。
  3. ローテートVR で引き起こし。コールアウトがローテーションの合図に。
  4. V2上昇に移る安全速度をコール。

Infinite Flight で Boeing 787-10 を長い滑走路に並べると、背後に伸びる胴体を感じ取れます。ファミリー最長のドリームライナー、翼端でしなる複合材の主翼、そして相当な人数を運べるサイズのキャビン。Infinite Flight 用 Boeing 787-10 ヨークは、その飛行機を正しくあなたの手に委ねます。SkyYoke が iPhone をコントロールコラムに変えるので、このジェットが求めるゆっくりと丁寧なローテーションは、タッチ画面のスライダーではなく、あなたの手首から生まれます。

SkyYoke は iPhone を Boeing 787-10 用のヨーク、スロットル、ライブトラフィックレーダー付きグラスコックピットに変える
iPhone がコックピットに。 ヨーク、スロットル、フルのグラスコックピットが iPhone に。ライブのトラフィックレーダーも。

すべては自分のネットワークの上でやり取りされます。iPhone がヨーク、スロットル、ラダー、パネルを担い、Infinite Flight を動かすデバイスは、センターラインをたどる長い胴体を映すクリーンなフルスクリーン表示のまま。より短い 787-8 や中型の 787-9 も飛ばすなら、まったく同じセットアップがファミリー全体にそのまま通用します。

最大のドリームライナー、ひと目で

TCAS
OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT
  1. その他のトラフィック遠方のコンタクトは白い中抜きのダイヤで表示。
  2. 近接(Proximate)6 NM・1,200 ft 以内に入ると塗りつぶしに。
  3. トラフィックアドバイザリーアンバーの円と音声の「Traffic, traffic」。
  4. レゾリューションアドバイザリー赤い四角と音声の「Climb, climb」。
  5. クリア・オブ・コンフリクト脅威が解消。コールアウトが解除を告げます。

787-10 はドリームライナー系列のフルストレッチ機で、ひとつの明確な役割のために生まれました。1 席まで無駄にできない、需要の濃い中〜長距離の幹線ルートです。787 ファミリーで最も燃料あたりの座席効率に優れ、だからこそアジアや大西洋の高密度ネットワークを飛ぶ航空会社に愛用されています。燃やした燃料に対して最大のキャビンを、何度も飛ぶ路線で。

Boeing 787-10 を飛ばしながらレゾリューションアドバイザリーを発する SkyYoke の TCAS トラフィックレーダー
本物の TCAS、本物の回避指示。 トラフィックが迫ると、ヨークパッド上のスコープが実際のレゾリューションアドバイザリーをコールします。
  • 役割:幹線ルートのスペシャリスト。ファミリー最大のキャビンを、地図の端の超長距離ではなく、需要の厚い路線に投入。
  • エンジン:2 基の高バイパスターボファン(実機では GEnx-1B または Trent 1000)を、あの長い複合材主翼の下に懸架。
  • 操縦の手ごたえ:洗練されたフライ・バイ・ワイヤながら、787 は従来型の Boeing コントロールコラムで操縦します。パイロットはホイールを回してバンクさせる。SkyYoke が再現するのは、まさにその入力です。
Boeing 787-10 クイックリファレンス
メーカーBoeing
ファミリー787 ドリームライナー — 3 つの派生型で最長
操縦スタイルヨーク(従来型 Boeing コントロールコラム)
エンジン高バイパスターボファン × 2(実機は GEnx-1B または Trent 1000)
典型的な役割需要の濃い中〜長距離の幹線ルート
SkyYoke でのヨークモーションヨーク(傾き)またはタッチジョイスティック → ロールとピッチ
SkyYoke でのスロットルスマートレバー → 0〜100% の推力、リバースのホールド、比例式ブレーキ
SkyYoke でのラダーセルフセンタリングのラダーバー → ヨーと地上ステアリング

ガラスと重力でできた 787-10 ヨーク

MOTION YOKE
WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP
  1. ホールド&センター1 タップで、今の握りをウイングレベルのニュートラルに設定。
  2. 左に傾けるiPhone を左に倒すと、機体は左にバンク。
  3. 右に傾ける逆に倒せば右にバンク。1:1 でなめらかに。
  4. 後ろに傾ける上端を手前に倒してピッチアップ、上昇へ。

iPhone を膝の上に平らに置いても、コラムのように立てて握っても構いません。モーションヨークは生のデバイス角度ではなく、あなたが選んだニュートラルに対する重力ベクトルを測るからです。おかげで握り方に左右されず、ジンバルロックとも無縁。手首をひねれば長い主翼が応え、ローテーション速度で iPhone の上端を手前に倒せば機首が上がります。飛行中に座り直した? リセンターを 1 タップすれば、手がどこにあっても新しいニュートラルを取り直せます。

Boeing 787-10 向けに音声コマンドを実行する SkyYoke のオンデバイス AI 音声コパイロット
コパイロットに話しかけよう。 「ランディングギア アップ」のような自然な指示を話すだけで、オンデバイスの AI が実行します。

フィーリングは軸ごとに自分好みに。傾きの範囲はフルデフレクションでシャープな 15° からゆったりした 60° まで設定でき、ピッチ・ロール・ヨーはそれぞれ独立して感度、デッドゾーン、エクスポカーブ、反転、トリム、スムージングを持ちます。こうした長い双発機では、センター付近にほんの少しエクスポを足すことが、フライトパスを追いかけるか、静かに乗せていくかの分かれ目になります。

iPhone は机に置いたまま使いたい? タッチジョイスティックに切り替えましょう。親指を 1:1 でマッピングし、離した瞬間にニュートラルへ戻るセルフセンタリングの画面上パッドです。同じ機体、違う握り。2 つは設定でいつでも切り替えられます。

ストレッチ機のための推力 — そしてその後の滑走

SMART THROTTLE
CLIMB 88%IDLEREVERSEBRAKESBLOCKED
  1. 押し上げる — 推力レバーの上側は前進の上昇パワー。
  2. 引いてアイドルへハプティックのクリックがアイドルの節度をマーク。
  3. 地上で高速 — リバースレッドゾーンではレバーがリバースをホールド。
  4. 減速 — ホイールブレーキ40 kt 以下では同じゾーンが比例式ブレーキに。
  5. 空中 — ブロック空中でのリバースは警告とともにロックアウト。

重いストレッチ機には正直なパワーマネジメントが要る。だから SkyYoke は 787-10 に、画面上のスライダーの寄せ集めではなく、1 本の賢いレバーを与えました。上にスライドさせれば 0〜100% の前進推力、アイドルの節度にはハプティックのチクッという感触が付くので、視線を滑走路から外さずに指で見つけられます。(レバーがいちばんのお気に入り? リモートスロットルには専用ページがあります。)

Boeing 787-10 の V1、VR、V2、VREF、VAPP を推定する SkyYoke のパフォーマンス画面
V スピードは、おまかせで。 重量・天候・滑走路はシムから取得。V1・ローテート・V2 の音声コールアウトが自動でアームします。

巧妙な部分はレバーの一番下の領域にあります。滑走路で 40 kts 以上のとき、レッドゾーンまで引くとリバースが入り、それをホールドします。Infinite Flight はリバースのあいだ押し続けることを前提としているので、あなたが滑走をステアするあいだ、レバーが代わりに押し続けてくれるのです。速度が 40 kts を下回ると、その同じレッドゾーンがタクシー速度までの仕上げに向けて比例式のホイールブレーキに変わります。空中でリバースを取ろうとすれば SkyYoke はきっぱり拒否。警告バナー、繰り返すハプティック、リバーサーは作動しません。レバーは役割が変わるたびに色まで変え、推力はブルーとグリーン、ブレーキはアンバー、リバースはレッド。ひと目で、いま手が何を指令しているかが分かります。

あなたに付いてくるフライトデッキ

幹線ルートは自動操縦下での長い時間を意味します。SkyYoke はフライトデッキの残りも親指の届く範囲に収めます。ライブの IAS、高度、機首方位、上昇率のチップがコントロールの上に並び、トレンド矢印付きの PFD 風スピードテープと、選択値にシアンのバグが立つ高度テープが支えます。システムパネルは一連のフローを網羅。メインバッテリー、APU、外部電源、外部灯火、客室サイン、オートブレーキ、エンジンスタート。そして、いま飛ばしている機体が実際に備えるスイッチだけを表示します。

実世界の地形の上で Boeing 787-10 を追う SkyYoke のライブムービングマップ
あなたのフライトを、地図で。 実世界の地形、空港、航空路の上で機体を追う。ライブデータ付きで。

V スピードを音声で

パフォーマンス画面でコールアウトをアームすれば、重量・滑走路・天候から推定した V1・ローテート・V2 を滑走中に聞けます。

TCAS トラフィックスコープ

ヨークパッド上の Airbus ND 風スコープが、ライブのマルチプレイヤートラフィックを分類し、アドバイザリーを音声で告げます。シミュレーター用の補助であり、認証済みアビオニクスではありません。

違反防止

10,000 ft 以下では、オートパイロットの速度ターゲットを 250 kts にクランプ、あるいは降下でエネルギーを管理できます。音声アラート付きで。

この最後のひとつは、787 のようにクリーンに降りていく旅客機でこそ真価を発揮します。違反防止システム(Violation Avoidance System)は制限帯のおよそ 2,000 ft 手前でアームし、オートパイロット作動中のみ働き、クリアになれば最初に設定していた速度を返します。V スピードの数値と同じく、これはシミュレーター用の推定ベースの補助。役に立ちますが、保証ではありません。

初めての 787-10 出発

  1. 同じ Wi-Fi につなぐ。 iPhone に SkyYoke、もう 1 台に Infinite Flight、その間に 1 つのネットワーク。
  2. Infinite Flight Connect を有効に。 Infinite Flight の設定で有効にすれば、シムが接続を受け入れます。SkyYoke はデバイスを自動で見つけます。
  3. 軸を一度だけバインド。 Infinite Flight のコントローラー設定で、ロール、ピッチ、スロットル、ヨーを。アプリ内ガイドが各ステップを案内します。
  4. 787-10 をロード。 Infinite Flight のフリートから、長い胴体に余裕のある滑走路のある場所で。
  5. 飛ぶ。 傾けてローテート、上昇のあいだレバーを操り、滑走の最後はロールアウトロジックに受け止めてもらいましょう。
知っておきたいこと: SkyYoke は独立した非公式アプリで、Infinite Flight LLC や Boeing とは一切関係ありません。Infinite Flight のフリートにどの機体が登場するか、そこで何ができるかは、すべて Infinite Flight が決定します。V スピード、コールアウト、保護システムはあくまでシミュレーター用の推定であり、実世界での使用には決して用いないでください。

よくある質問

Infinite Flight 最大のドリームライナーを iPhone ヨークで飛ばす。その疑問にお答えします。

Infinite Flight 用の Boeing 787-10 ヨークとは?+

787-10 のコントロールコラムの代わりを務める iPhone アプリです。SkyYoke は自宅の Wi-Fi 越しに Infinite Flight とつながり、iPhone を傾ける動き、あるいは画面上のパッドをドラッグする動きを、最大のドリームライナーのリアルタイムなロールとピッチに変換します。リバースを備えたスロットル、ラダーバー、オートパイロットパネルも一緒に。物理ハードウェアは一切不要です。

なぜモーション操作は特に 787-10 に向いているのですか?+

実機の 787 は従来型の Boeing コントロールコラムで操縦するため、ヨーク型の入力が自然にフィットします。SkyYoke のモーションヨークは生の角度ではなく重力を読み取るので、握り方に左右されないなめらかなバンクが可能。ローテーションやフレアで小さく丁寧な修正が効く長胴機にうってつけです。傾きの範囲を狭め、エクスポを加えれば、ニュートラル付近の入力をいっそう繊細にできます。

787-10 の着陸後、リバース(逆推力)はどう働きますか?+

接地したら SkyYoke のレバーをレッドゾーンまで引く。するとアプリがリバースをホールドしてくれます。Infinite Flight は通常、リバースのあいだ押し続ける必要がありますが、レバーが代わりに保持します。滑走速度が 40 kts を下回ると、同じゾーンがそのまま比例式のホイールブレーキに切り替わります。空中ではリバースは完全にロックされ、警告バナーと繰り返しのハプティックで知らせます。

SkyYoke は 787-10 でのオーバースピード違反の回避に役立ちますか?+

はい、オートパイロットで飛行中に限りますが役立ちます。違反防止システム(Violation Avoidance System)は、Infinite Flight の「10,000 ft 以下は 250 kts」帯のおよそ 2,000 ft 手前でアームします。そのうえで、オートパイロットの速度ターゲットを 250 kts にクランプし(クリアになれば設定していた速度を復元)、あるいはスロットルをアイドルにして降下を調整しエネルギーを削ぎます。実行内容は音声アラートで告知。あくまで補助であり、保証ではありません。

SkyYoke で初めて 787-10 を飛ばす前に必要なものは?+

SkyYoke を動かす iOS 17.2 以降の iPhone、そして Infinite Flight Connect を有効にした Infinite Flight を実行するもう 1 台のデバイス。両方を同じ Wi-Fi ネットワークにつなぎます。操作軸は Infinite Flight のコントローラー設定で一度だけバインドすればよく、アプリ内のセットアップガイドが手順を案内します。SkyYoke は今すぐ入手可能。App Store で入手、無料です。

ただいま搭乗開始

App Store で配信中。

SkyYoke は今すぐ入手可能。App Store で入手して、iPhone をフル装備のフライトシムコックピットに変えましょう。

App Store で入手