Infinite Flight 的 Boeing 737-700 驾驶盘

短机身，脚步轻快

起飞喊话

80145150160 KT

加速中V1ROTATEV2

1. 先规划V1、VR 与 V2 都在性能页面上算好。
2. V1加速通过决断速度时语音喊出。
3. Rotate到 VR 时后拉——喊话提示你抬机头。
4. V2爬升离场时喊出安全速度。

在 737-700 上对正跑道中线，你飞的就是 737 Next Generation 家族中最短机身的成员——约 140 个座位的喷气客机，相较于拉长的兄弟机，向来以身手轻盈著称。这么灵活的飞机，不该只用拇指在玻璃上点按来操控，而这正是 Infinite Flight 的 Boeing 737-700 驾驶盘的意义所在：SkyYoke 把你手中的 iPhone 变成 -700 的操纵杆。转动手腕，机翼随之而动。速度带转到抬轮速度时把手机缓缓后拉，机头便以你选定的速率抬起，而不是一次滑动所能给的速率。

你的 Infinite Flight 设备继续做它最擅长的事——显示窗外景色与仪表面板——而手机则接手真实飞机交给飞行员的工作：驾驶盘、推力杆与方向舵，全程通过你自家的 Wi-Fi 实时运作，什么线都不用插。

真实的 -700：一架配驾驶盘的主力机

TCAS

其他交通接近中TRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. 其他交通远处的目标以空心白色菱形显示。
2. 接近进入 6 NM 与 1,200 ft 范围内即填为实心。
3. 交通咨询（TA）琥珀色圆圈，并语音提示「Traffic, traffic」。
4. 决断咨询（RA）红色方块，并语音提示「Climb, climb」。
5. 脱离冲突威胁解除——喊话通知你解除警戒。

在真实飞机上，配方既简单又出了名地有效：翼下两台 CFM56 涡扇发动机、约 140 个座位的客舱，以及一个忠于 Boeing 经典架构的驾驶舱——每位飞行员面前各有一支操纵杆、两人之间夹着一组油门台，全机没有任何侧杆。这样的组合让 -700 数十年来成为 Southwest Airlines 机队的骨干，这大概是一架短程喷气客机所能赢得的最强背书。

SkyYoke 追求的正是那股实体、操纵杆加油门台的手感。Infinite Flight 的 Boeing 机队负责呈现飞机；SkyYoke 则在你驾驶时，给双手一件实实在在的活儿做。

用体感打造的 Infinite Flight 737-700 驾驶盘

体感驾驶盘

机翼水平向左压坡度向右压坡度拉起机头

1. 握好并置中轻点一下，把你的握姿设为机翼水平的中立点。
2. 向左倾把手机往左转，飞机就向左压坡度。
3. 向右倾往另一边转即向右压坡度——1:1、平顺。
4. 向后倾把顶端往自己方向后拉，即拉起机头爬升。

SkyYoke 的体感驾驶盘读的并非手机的原始姿态，而是相对于你设定之中立点的重力方向，这带来两个令人开心的好处：不会陷入万向锁，而且你怎么握都没关系。手机平放在腿上，或像 -700 自己的操纵杆那样立着握都行——压坡度与拉俯仰的手感一模一样。在座位上一挪动就轻点重新居中，中立点便跟着你走；而 15° 到 60° 可调的倾斜范围，则决定打到满舵是轻轻一倾就够、还是需要刻意的大臂动作。

接着每一个轴都各自跑过一条调校链，让你飞的 -700 就是你想要的 -700：

• 灵敏度——同样的倾斜角度会产生多大的操纵面偏转。
• 死区与指数曲线——中立点附近沉稳、到底时给足全权；在短五边上想让机头稳住时特别好用。
• 反向、配平与平滑——配合你的惯用手、偏移中立点，并在抖动传到升降舵之前就先抑制掉。

完全不想晃动手机？触控摇杆把体感换成一块会自动回中的屏幕触控板，1:1 对应，一放手就弹回中立。无论哪种方式，俯仰、滚转、偏航与刹车都各自保留自己的设定。

起飞推力、反推与 40 节的交棒

智能油门

爬升 88%IDLEREV刹车已锁定

1. 往上推——推力操纵杆顶端是前向的爬升动力。
2. 拉到慢车一声触感咔嗒标示出慢车挡位。
3. 地面、高速——反推在红区内，操纵杆会保持反推。
4. 减速中——轮刹低于 40 kt 时，同一区转为比例式刹车。
5. 空中——锁定空中的反推会被锁住并发出警告。

-700 拿到的是最直白 Boeing 形式的 SkyYoke 智能油门——单一操纵杆、没有带挡位的油门台（带挡位的版本只会在 Airbus 机型上自动出现）。往上一推，就有 0–100% 的前向推力供起飞滑跑，往回收时还有一下触感轻点标示出慢车挡位。

精妙之处从落地那一刻开始。Infinite Flight 要求反推必须持续按住，这在触摸屏上苦不堪言——所以操纵杆替你保持着。在地面时速 40 节（含）以上把杆拉进红区，反推便接通并持续接通。减速到 40 节以下，同一个红区就交棒给比例式轮刹，于是一次连续后拉就带你从反推的轰鸣一路到滑行速度。在空中，红区会被完全锁住，并显示警告横幅与反复震动提示，让你无法在真实飞机绝不会使用反推的地方误触。操纵杆甚至会随角色改变而变色——前向推力为蓝与绿、刹车为琥珀、反推为红——一眼就知道你的手正在下什么指令。

737-700 快速参考

Boeing 737-700 一览——以及 SkyYoke 如何驾驭它

制造商	Boeing
家族	737 Next Generation——身手俐落的短机身成员
操控形式	驾驶盘——经典 Boeing 操纵杆，中央配油门台
发动机	2 × CFM56 涡扇发动机
典型用途	短程至中程客机，约 140 个座位
SkyYoke 对应	以体感驾驶盘或触控摇杆操作坡度与俯仰 · 智能油门杆负责推力、保持反推与刹车 · 自动回中的方向舵杆负责偏航与地面转向

驾驶舱的其余部分一同上场

手飞只是 737 飞行的一半。当你操作操纵杆时，SkyYoke 把配角们留在同一个画面上：实时的空速、高度、航向与垂直速度读数，加上 PFD 风格的速度带与高度带，附趋势箭头与标示你选定值的青色游标——正是你想用数据飞稳定进近所需要的。

系统面板覆盖了这之间的各项操作——冷启动用的电瓶与 APU、外部灯光、安全带指示灯、自动刹车与发动机启动——并且只显示当前飞机真正拥有的控制项。TCAS 显示屏与违规防范系统都属于模拟器辅助，而非认证航电，两者都会把警告朗读出来，好让你的眼睛专注于飞行。

从廊桥到升空，五步搞定

1. 连上同一网络。 把你的 iPhone 与 Infinite Flight 设备接入同一 Wi-Fi。
2. 开启 Infinite Flight Connect，在 Infinite Flight 的设置里打开，让模拟器接受连接——SkyYoke 随即自动发现设备。
3. 绑定一次轴。 在 Infinite Flight 的控制器设置里映射滚转、俯仰、油门与方向舵；应用内的向导会逐项带你完成。
4. 载入 737-700，从 Infinite Flight 机队中选出并在廊桥生成。
5. 起飞。 往上推给起飞推力，用手腕抬轮，剩下的就交给带自动重连的 60 Hz 连接。