Infinite Flight 用 Boeing 777-200ER ヨーク

重量級の機体に、ガラスのスライダーでは物足りない

777-200ER の離陸はいつも同じ瞬間へと積み上がっていきます — あの「引き」です。満載の長距離機は滑走路をひょいとは離れません。機首はゆっくり持ち上がり、翼が重みを受け止め、滑走路はセンターラインのはるか先で機体を手放します。ガラスのスライダーを叩くだけでは、その瞬間は何でもないものに平板化されてしまう。Infinite Flight 用の Boeing 777-200ER ヨークは、それを取り戻します。SkyYoke なら iPhone が操縦桿になり、ローテーションは胸元へ向けた本物の意図ある「引き」になります。

SkyYoke は、もう 1 台のデバイス — 多くは iPad — で動く Infinite Flight を自宅の Wi-Fi 越しに飛ばす iPhone アプリです。買うべきプラスチックも、探すべきケーブルもありません。すでに持っている iPhone が、握り、可動域、フィードバックのすべてを担います。そして飛ばせる数ある機種の中でも、大型 Boeing 機こそ最も報われます。Boeing が決してヨークを手放さなかったからです。

大洋を縮めたツイン

かつて長距離飛行はエンジン 3 基か 4 基が当たり前でした。その前提を書き換えた飛行機が 777-200ER です。大型ツインによる ETOPS 長距離飛行を証明した長距離ツインとして、大陸間路線をたった 2 基のエンジンで飛びました — しかもどんな 2 基か。翼下に吊り下がる巨大な GE90 クラスのターボファンは、この機種の代名詞となり、ランプから誰もが真っ先に目を留める存在です。

この機体は 777 ファミリー全体の礎でもあります。のちのストレッチ型やフレイター型はどれも、この機体構造にその系譜をたどれます。1990 年代後半以来、大陸間路線の主力である -200ER は、まさにそのために造られた仕事 — 長い大洋横断ルート、重量級の離陸、遠くの目的地での辛抱強く安定したアプローチ — に応える準備を整えて、Infinite Flight の機材に収まっています。

モーションでできた Boeing 777-200ER ヨーク

MOTION YOKE

WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP

1. 握って、センターワンタップで、あなたの握りをウイングレベルのニュートラルとして取り込みます。
2. 左に傾けるiPhone を左に傾けると、機体が左にバンクします。
3. 右に傾ける逆に傾ければ右にバンク — 1:1 で、なめらかに。
4. 手前に傾ける上端を手前に倒せば、機首が上がって上昇します。

実機の -200ER は、業界の多くがサイドスティックへ移行するなかで従来型の操縦桿を守り続けました。その選択こそ、この方法で飛ばす醍醐味そのものです。SkyYoke のモーションヨークは、生の回転角ではなく、あなたが選んだニュートラル位置を基準にした iPhone の重力ベクトルを読み取ります。だから握り方は関係なく、ジンバルロックも起こりません。iPhone を膝の上に平置きしても、操縦桿のように直立させて持っても、どちらでも手首をひねれば機体がバンクし、上端を手前に倒せば機首が上がります。

フルデフレクションまで何度傾けるかは 15°〜60° の可変チルト範囲で決まり、座り直したときはワンタップのリセンターで新しいニュートラルを取り込みます。各軸はそれから、それぞれ専用のコンディショニング・チェーンを通ります。

• 感度 — 一定の傾きに対して 777 がどれだけ強く応答するかをスケーリング。
• デッドゾーン — センター付近の静かな帯で、重いツインが直線を保てるように。その外側ではフルストロークを維持。
• エクスポカーブ — 巡航時の微修正のためニュートラル付近はソフトに、ストロークの端では最大の操縦権限を。
• 反転・トリム・スムージング — 軸を反転し、ニュートラル点を偏らせ、信号から手の震えをダンピングします。

広めのエクスポと多めのスムージングを効かせれば、-200ER は本来あるべき飛び方をします — 意図的で、地に足がつき、少し重たげに（最良の意味で）。iPhone を動かしたくない？タッチジョイスティックはモーションを画面上のセルフセンタリングパッドに置き換え、1:1 でマッピングし、手を離した瞬間にセンターへ戻ります。

2 基の大型エンジンを、正直な 1 本のレバーで

SMART THROTTLE

CLIMB 88%IDLEREVERSEBRAKESBLOCKED

1. 上へ押す — 推力レバー上部は前進の上昇推力です。
2. 引いてアイドルハプティックのクリックがアイドルのディテントを知らせます。
3. 地上で高速 — リバースレッドゾーンではレバーがリバースを保持します。
4. 減速中 — ホイールブレーキ40 kt を下回ると、同じゾーンが比例式ブレーキになります。
5. 空中 — ブロック空中でのリバースは警告つきでロックされます。

この飛行機にとって推力はひとつの「イベント」であり、SkyYoke のスマートスロットルはそれをまさにイベントとして扱います。アイドルのディテントにハプティックのクリックがある 1 本のレバー。離陸滑走であの巨大なターボファン 2 基を 0〜100% まで立ち上げ、役割が変わるにつれレバーが色を変えるのを眺めましょう — 前進推力は青と緑、ブレーキはアンバー、リバースは赤。

巧妙なのは接地後です。Infinite Flight はリバースを押し続ける必要があり、通常はフライトで最も忙しい数秒間、指を画面に固定することになります。SkyYoke なら、地上で 40 ノット以上のときにレバーをレッドゾーンへ引き込むとリバース保持が作動 — レバーがあなたの代わりにリバースを保持し続け、その間ラダーバーでロールアウトを操向できます。速度が 40 ノットを下回ると、同じ赤いストロークが比例式ホイールブレーキへ引き継がれ、メインギア接地からタキシー速度までの減速が、親指 1 本の連続した動きになります。空中ではレッドゾーンは完全にロックされ、試みると警告バナーと繰り返しのハプティックが出ます。

クイックリファレンス

TCAS

OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. その他のトラフィック遠方の機影は白い中抜きのダイヤで表示。
2. 近接6 NM・1,200 ft 以内に入ると塗りつぶしに。
3. トラフィックアドバイザリーアンバーの円と、音声の “Traffic, traffic.”
4. レゾリューションアドバイザリー赤い四角と、音声の “Climb, climb.”
5. コンフリクト解消脅威が解消 — コールアウトが解除を告げます。

この飛行機の要点と、SkyYoke があなたの iPhone をどう対応づけるか。

ひと目でわかる 777-200ER — そして SkyYoke がどう飛ばすか

メーカー	Boeing
ファミリー	777 — -200ER は、シリーズ全体が育った礎
操縦スタイル	従来型ヨーク（操縦桿）
エンジン	巨大な GE90 クラスの高バイパスターボファン 2 基
主な役割	長距離大陸間ツイン。大型ツインによる ETOPS 長距離飛行を証明した機体
SkyYoke でのヨーク	モーションチルト（重力ベース、握り方に依存しない）または 1:1 タッチパッド、軸ごとに調整可能
SkyYoke でのスロットル	スマートレバー — 0〜100% 推力、地上でのリバース保持、40 kts 以下での比例式ブレーキ
SkyYoke でのラダー	横風やセンターライン維持のためのセルフセンタリング・ラダーバー

ヨークを包み込むフライトデッキ

TAKEOFF CALLOUTS

80145150160 KT

ACCELERATINGV1ROTATEV2

1. プランするV1・VR・V2 をパフォーマンス画面で算出します。
2. V1加速中、決心速度で読み上げ。
3. RotateVR で引く — コールアウトがローテーションを合図します。
4. V2上昇離脱時に安全速度をコール。

長距離セクターは手よりも目で飛ぶもの。だから SkyYoke は、ワイドボディのクルーが頼るキューでヨークを取り囲みます。出発前、パフォーマンス画面はあなたの重量とシム内の気象を読み取り、選んだ滑走路の V1・VR・V2・VREF・VAPP を推定し、滑走用の音声コールアウトをアームします。飛行中は HUD が対気速度・高度・方位・上昇率を操縦系のそばに固定し、TCAS トラフィックスコープがライブのマルチプレイヤー機影をヨークパッドの真上に描きます。

システムパネルが残りのフローを担います — エンジンスタート、APU、外部灯、キャビンサイン、オートブレーキ — そしてこの機体が実際に備えている操作だけを表示します。そして、クリーンな重量級ツインは下り勾配で素早く速度を増すので、違反防止システム（Violation Avoidance System）がオートパイロットの飛行中、10,000 フィート以下での 250 ノット制限を監視し、オーバースピードがログブックに記録される前に速度ターゲットを抑えるかエネルギーを管理します。保証ではなく補助ですが、滑りやすい降下では非常に頼れる相棒です。

ゲートから 5 ステップで

1. 同じ Wi-Fi に参加。iPhone と Infinite Flight のデバイスが 1 つのネットワークを共有する — これが伝送のすべてです。
2. Infinite Flight Connect を有効化。Infinite Flight の設定でオンにすると、シミュレーターが SkyYoke を受け入れます。あとはアプリがあなたのデバイスを自動で見つけます。
3. 軸を一度だけ割り当て。Infinite Flight のコントローラー設定でロール・ピッチ・スロットル・ラダーをマッピング — SkyYoke のセットアップガイドが一つずつ案内します。
4. 777-200ER をロード。Infinite Flight の機材から選び、プッシュバックし、フラップが出るときの iPhone のハプティックを感じましょう。
5. 「引き」を飛ばす。滑走路でヨークをリセンターし、推力を立ち上げ、コールアウトが告げたらローテーション。