Infinite Flight용 Airbus A330-300 조이스틱

300개의 좌석, 단 하나의 손목

TCAS

OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. 기타 트래픽먼 접촉기는 속이 빈 흰색 다이아몬드로 표시됩니다.
2. 근접6 NM, 1,200 ft 이내로 들어오면 속이 채워집니다.
3. 트래픽 어드바이저리황색 원과 음성 “Traffic, traffic.”
4. 레절루션 어드바이저리빨간 사각형과 음성 “Climb, climb.”
5. 충돌 해소위협이 해소되면 콜아웃이 경계를 해제합니다.

Infinite Flight 기단의 모든 여객기는 손에 무언가를 요구하며, A330-300이 요구하는 것은 침착함입니다. 길고 무거우며 아름답게 감쇠된 이 제트기는 이르게 넣은 작은 입력에 보답하고, 늦게 넣은 큰 입력에는 반감을 드러냅니다. 바로 이 기질 때문에 Infinite Flight용 Airbus A330-300 조이스틱은 신중하게 고를 가치가 있고, SkyYoke가 이미 가지고 있는 가장 정밀한 기기 — 주머니 속 iPhone — 으로 그것을 만들어 내는 이유이기도 합니다.

구성은 단순합니다. Infinite Flight는 iPad나 다른 기기에서 창이자 패널로 계속 돌아가고, 손에 쥔 폰은 사이드스틱, 스러스트 레버, 러더가 됩니다. 둘은 Infinite Flight의 Connect API를 통해 집 네트워크 위에서 서로를 자동으로 찾습니다 — 페어링할 것도, 책상에 고정할 것도, 따로 충전할 것도 없습니다.

긴 동체의 원조

neo 세대가 등장하기 전, 이것이 있었습니다. 바로 A330-300 — Airbus 대형 쌍발 라인의 늘어난 고수용력 원조입니다. 아시아, 유럽, 북미의 항공사들은 이 기종을 중·장거리 간선 노선의 붙박이로 삼아, 날개에 장착된 두 개의 대형 터보팬 뒤로 주요 허브 사이에서 빽빽한 화물과 승객을 실어 날랐습니다 — 항공사들은 General Electric CF6, Pratt & Whitney PW4000, 또는 Rolls-Royce Trent 700 엔진으로 주문했습니다. 승무원들은 승객이 결코 알아채지 못하는 자질을 아끼게 되었습니다: 온순한 핸들링, 정직한 안정성, 그리고 하루가 꼬일 때의 관대함 말이죠.

그 성격은 시뮬레이터로 옮겨 와도 살아 있습니다. Infinite Flight 기단에서 -300은 비행이 분주하기보다 위엄 있게 느껴지길 원할 때 고르는 와이드바디이며, 그 짧은 형제인 A330-200은 객실 길이를 항속거리와 맞바꾼 기종입니다. -300을 잘 조종한다는 건 대부분 절제의 연습이며, 그래서 손에 쥔 것의 품질에 유별난 무게가 실립니다.

유리와 중력으로 만든 Infinite Flight용 A330-300 조이스틱

MOTION YOKE

WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP

1. 잡고 중앙 맞추기한 번 탭하면 지금 쥔 자세가 수평 중립으로 잡힙니다.
2. 왼쪽으로 기울이기폰을 왼쪽으로 굴리면 기체가 왼쪽으로 뱅크합니다.
3. 오른쪽으로 기울이기반대로 굴리면 오른쪽으로 뱅크 — 1:1, 부드럽게.
4. 뒤로 기울이기윗부분을 몸쪽으로 당기면 피치 업, 상승합니다.

실제 A330은 플라이바이와이어 Airbus로, 요크가 아니라 콤팩트한 사이드스틱을 한 손으로 잡고 조종합니다. 한 손에 쥔 폰은 어떤 책상 고정형 컬럼보다 그 배치에 훨씬 가깝습니다 — A320부터 위로, SkyYoke를 이 패밀리 전반에 자연스럽게 어울리게 하는 바로 그 논리입니다. 서로 바꿔 쓸 수 있는 두 가지 스틱 모델을 제공합니다:

• Motion Yoke. 기울여서 조종합니다. 자이로가 아닌 중력 기반 컨트롤이라 어떤 그립에서도 작동합니다 — 순항 중 무릎 위에 눕혀 두든, 파이널에서 사이드스틱처럼 세워 쥐든 — 짐벌 락도 없습니다. 15°에서 60° 사이 어디로든 설정할 수 있는 기울기 범위가 최대 편향까지 얼마나 기울일지를 결정하고, 원탭 리센터가 자리에서 몸을 움직일 때마다 새 중립을 잡아 줍니다.
• Touch Joystick. 폰을 완벽히 고정한 채로 쓰고 싶다면? 화면 위 자동 중앙복귀 패드가 엄지를 1:1로 매핑하고, 손을 떼는 순간 중립으로 튕겨 돌아옵니다.

어느 쪽을 고르든 모든 축 — 피치, 롤, 요, 브레이크 — 은 각자의 감도, 데드존, 엑스포 커브, 반전, 트림, 스무딩을 갖습니다. -300에서는 약간의 엑스포에 스무딩을 더하는 것이 스틱을 톱질하듯 흔드는 것과, 늘어난 와이드바디가 실제로 원하는 길고 참을성 있는 수정 사이의 차이를 만듭니다. 그 아래에서는 변화 감지와 레이트 제한을 갖춘 60 Hz 컨트롤 루프가 네트워크를 넘치게 하지 않으면서 입력을 즉각적으로 유지하고, 링크 워치독이 비행 중 Wi-Fi가 깜빡여도 스스로 재연결합니다.

느낄 수 있는 디텐트: Airbus 쿼드런트

AIRBUS DETENTS

TOGAFLX / MCTCLBIDLEREV

1. TOGA맨 위 게이트에서 최대 이륙 / 복행 추력.
2. FLX / MCT감소 추력 이륙과 최대 연속 추력.
3. CLB상승 디텐트 — 넣어 두고 그대로 둡니다.
4. IDLE다시 아이들로; 모든 게이트가 햅틱 클릭을 냅니다.
5. REV아이들 너머로 당기면 활주로에서 역추력.

실제 Airbus에서 추력을 설정하는 것은 레버를 어떤 퍼센트로 미는 일이 아닙니다 — 레버를 게이트에 딸깍 넣는 일이죠. SkyYoke는 이를 재현하며, 그것도 자동으로 합니다: A330-300을 포함한 어떤 Airbus 기종이든 로드하면 스마트 스로틀이 게이트 쿼드런트가 됩니다 — REV FULL, REV, IDLE, CLIMB, FLX·MCT, TOGA — 레버가 게이트를 지날 때마다 햅틱 틱과 함께요. 감소 추력 이륙을 위해 FLX·MCT까지 밀어 올리고, 클린업하면서 CLIMB로 살며시 내리며, 폰을 내려다보지 않고도 손바닥에 닿는 각 디텐트를 느껴 보세요.

게이트 아래에서 레버는 지면 감각을 유지합니다. 40노트 이상으로 활주로를 롤아웃할 때 레드존으로 당기면 역추력이 걸리고 대신 유지해 줍니다 — Infinite Flight는 보통 역추력을 수동으로 유지해야 합니다. 40노트 미만에서는 같은 이동이 택시 인을 위한 비례식 휠 브레이크가 됩니다. 공중에서는 역추력이 아예 차단되어, 경고 배너와 반복되는 햅틱으로 실수로 걸리지 않게 하며, 레버 전체가 역할에 따라 색을 바꿉니다: 전방 추력은 파랑과 초록, 제동은 황색, 역추력은 빨강.

A330-300 빠른 참조

이 기체의 핵심과, SkyYoke가 그 위에 스스로를 어떻게 매핑하는지:

Airbus A330-300 — SkyYoke와 함께 한눈에

제조사	Airbus
패밀리	A330 — 이 라인의 긴 동체 원조
조종 방식	플라이바이와이어 사이드스틱, 한 손으로 조종
엔진	날개 장착 터보팬 2기 (GE CF6, Pratt & Whitney PW4000, 또는 Rolls-Royce Trent 700)
일반적 역할	중·장거리 간선 노선의 고수용력 와이드바디 쌍발기
SkyYoke의 스틱	Motion Yoke (중력 기울기) 또는 Touch Joystick, 축별 튜닝
SkyYoke의 스로틀	Airbus 디텐트 레버 — 햅틱 게이트가 있는 REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA
SkyYoke의 러더	화면 하단을 따라 놓인 자동 중앙복귀 러더 바

장거리 비행을 위한 계기와 보조 기능

와이드바디 비행은 대부분 순항이고, 순항은 대부분 모니터링입니다 — 그래서 SkyYoke는 조종하는 동안 폰에 글래스 콕핏 레이어를 유지합니다. 실시간 HUD 칩이 IAS, 고도, 기수방위, 수직속도를 지면/공중 단계 칩과 스포일러 안눈시에이터 옆에서 추적하고, Airbus 스타일 PFD가 속도 테이프와 트렌드 화살표를 고도 테이프와 짝지어, 둘 다 선택한 목표를 나타내는 시안색 버그를 답니다.

이 스코프는 완전한 Infinite Flight용 TCAS 경험입니다 — 거리 링, 상대고도 태그, 그리고 귀에 들리는 "Traffic, traffic" — 한편 콜아웃은 편집 가능한 가정 로드아웃과 함께 실시간 무게를 담는 성능 화면, 오프라인 공항 데이터베이스, 시뮬레이터 날씨에서 뽑은 활주로 바람 성분, 무게와 밀도고도로 스케일링된 V-속도 추정치를 갖춘 그 화면에서 무장됩니다. 위반 방지 시스템은 자동조종이 -300 같은 여객기를 비행할 때면 언제나 보초를 서며, 속도 목표를 제한하거나 — 혹은 강하율을 에너지와 맞바꾸며 — 음성 경보로 무엇을 하는지 설명합니다. 이 모두는 추정치에 기반한 시뮬레이터 보조 기능이지, 인증된 항공전자 장비가 아닙니다.

게이트에서 상승 이탈까지, 다섯 단계로

TAKEOFF CALLOUTS

80145150160 KT

ACCELERATINGV1ROTATEV2

1. 계획하기V1, VR, V2가 성능 화면에서 계산됩니다.
2. V1가속하는 동안 결심 속도에서 음성으로 외칩니다.
3. RotateVR에서 당기세요 — 콜아웃이 로테이션을 신호합니다.
4. V2상승하며 멀어질 때 안전 속도를 외칩니다.

1. 네트워크를 공유하세요. iPhone과 Infinite Flight를 구동하는 기기를 같은 Wi-Fi에 두세요.
2. 문을 여세요. Infinite Flight 설정에서 Infinite Flight Connect를 켜서 시뮬레이터가 연결을 받아들이게 하세요.
3. 한 번만 바인딩. Infinite Flight의 Controllers 설정에서 컨트롤 축을 매핑하세요 — SkyYoke의 앱 내 가이드가 롤, 피치, 스로틀, 요를 단계별로 안내하고, 바인딩은 다음 비행에도 유지됩니다.
4. -300을 로드하세요. Infinite Flight 기단에서 A330-300을 고르고, 도장을 선택해 게이트에 스폰하세요.
5. Airbus답게 조종하세요. 기울이거나 터치해 조종하고, 스러스트 레버를 게이트를 지나 딸깍 넣으며, 센터라인은 러더 바에 맡기세요.