Infinite Flight 用 Airbus A330-300 ジョイスティック

300 席を、手首ひとつで

TCAS

OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT

1. その他のトラフィック遠くの機体は白い中抜きのダイヤで表示。
2. 近接6 NM・1,200 ft 以内に入ると塗りつぶしに変化。
3. トラフィックアドバイザリーアンバーの円と、音声で “Traffic, traffic.”
4. レゾリューションアドバイザリー赤い四角と、音声で “Climb, climb.”
5. コンフリクト解消脅威が解消 — コールアウトが解除を告げます。

Infinite Flight のフリートにいるどの旅客機も、あなたの手に何かを求めます。そして A330-300 が求めるのは「落ち着き」。長く、重く、美しくダンピングされたこのジェットは、早めに加える小さな入力に応え、遅れて加える大きな入力を嫌います。その気質こそ、Infinite Flight 用 Airbus A330-300 ジョイスティックをあえて選ぶ価値がある理由であり、SkyYoke がすでにあなたが持つ最も精密な計器 — ポケットの中の iPhone — からそれを作り上げる理由です。

仕組みはシンプル。Infinite Flight は iPad などのデバイスで、窓とパネルとしてそのまま動かし続け、手の中の iPhone がサイドスティック、スラストレバー、ラダーになります。両者は Infinite Flight の Connect API を通じて、あなたのホームネットワーク越しに自動でお互いを見つけます。ペアリングも、机に固定するクランプも、追加で充電するものも一切なし。

ロングフューズラージの原点

neo 世代が登場する前に、これがありました。A330-300 — Airbus のビッグツイン系列を延長した、高キャパシティの原点です。アジア、ヨーロッパ、北米の各キャリアが、中・長距離の幹線ルートの定番に据え、翼下の 2 基の大型ターボファンを従えて、主要ハブ間で密度の高い搭載量を運びました。各社は General Electric CF6、Pratt & Whitney PW4000、あるいは Rolls-Royce Trent 700 のいずれかを選んで発注しました。乗員が重んじたのは、乗客が決して気づかない資質 — 素直なハンドリング、正直な安定性、そして事態が思わぬ方向へ進んでも許容してくれる寛容さでした。

その性格は、シミュレーターの中でも生き続けます。Infinite Flight のフリートで、-300 はフライトを慌ただしくではなく堂々と感じさせたいときに選ぶワイドボディ。そして短い兄弟である A330-200 が、キャビンの長さと引き換えに航続距離を得たのに対し、こちらはその原型です。-300 をうまく飛ばすことは、ほとんど自制の練習であり、だからこそ手の中にあるものの質が、いつになく重みを持つのです。

ガラスと重力でできた、Infinite Flight 用 A330-300 ジョイスティック

MOTION YOKE

WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP

1. 握って基準に1 タップで、握った姿勢を水平のニュートラルとして記録。
2. 左に傾けるiPhone を左に傾けると、機体は左にバンク。
3. 右に傾ける逆に傾ければ右へ — 1:1 で、なめらかに。
4. 手前に傾ける上端を手前に倒せばピッチアップして上昇。

実機の A330 はフライバイワイヤの Airbus で、ヨークではなくコンパクトなサイドスティックを片手で操縦します。片手で握る iPhone は、机に固定されたどんなコラムよりも、その配置にずっと近いのです。A320 から上へ、ファミリー全体で SkyYoke がしっくりくるのも同じ理屈。スティックは 2 種類を切り替えて使えます。

• モーションヨーク。 傾けて飛ばす。ジャイロではなく重力ベースの操作なので、どんな握り方でも機能します — 巡航中は膝の上に平置き、ファイナルではサイドスティックのように立てて — ジンバルロックもありません。15° から 60° まで自由に設定できる傾斜レンジが、フルデフレクションまでどれだけ傾けるかを決め、ワンタップのリセンターで、座り直すたびに新しいニュートラルを取り直せます。
• タッチジョイスティック。 iPhone を完全に固定して使いたい？ 画面上のセルフセンタリングパッドが親指の動きを 1:1 でマッピングし、指を離した瞬間にニュートラルへ跳ね戻ります。

どちらを選んでも、ピッチ・ロール・ヨー・ブレーキのすべての軸が、それぞれ独自の感度、デッドゾーン、エクスポカーブ、反転、トリム、スムージングを備えます。-300 では、少しのエクスポにスムージングを少々加えることが、スティックをギコギコ動かすのと、延長ワイドボディが本当に求める長く辛抱強い修正との分かれ目になります。その土台では、変化検出とレート制限を備えた 60 Hz の制御ループが、ネットワークを溢れさせずに入力を即座に届け、飛行中に Wi-Fi が途切れてもリンクウォッチドッグが自動で再接続します。

感じられるデテント — Airbus クアドラント

AIRBUS DETENTS

TOGAFLX / MCTCLBIDLEREV

1. TOGA最上段のゲートで、フルの離陸 / ゴーアラウンド推力。
2. FLX / MCT減推力離陸と最大連続推力。
3. CLB上昇デテント — 入れたら、あとはそのまま。
4. IDLEアイドルへ戻す。どのゲートでもハプティックがカチッと反応。
5. REVアイドルを越えて引けば、滑走路でリバース(逆推力)。

実機の Airbus でスラストを設定するのは、レバーをある割合まで滑らせることではなく、レバーをゲートにカチッとはめ込むこと。SkyYoke はそれを、しかも自動で再現します。A330-300 を含むどの Airbus 機をロードしても、スマートスロットルはゲート付きクアドラント — REV FULL、REV、IDLE、CLIMB、FLX·MCT、TOGA — に変わり、レバーがゲートを越えるたびにハプティックがカチッと反応します。減推力離陸なら FLX·MCT まで押し上げ、クリーンアップしながら CLIMB へ戻す。iPhone に目を落とすことなく、それぞれのデテントが手のひらに収まるのを感じられます。

ゲートの奥では、レバーが地上での感覚を保ち続けます。40 kt 以上でロールアウト中にレッドゾーンへ引き込めば、リバース(逆推力)が作動し、そのまま保持してくれます — Infinite Flight では通常、リバースは手動で保持し続ける必要があります。40 kt 未満では、同じ動きが比例式のホイールブレーキとなって、タキシーインを支えます。空中ではリバースは単純にブロックされ、警告バナーと繰り返しのハプティックで、誤って作動しないようにします。そしてレバー全体が役割ごとに色を変えます — 前進推力は青と緑、ブレーキはアンバー、リバースは赤。

A330-300 クイックリファレンス

この機体の要点と、SkyYoke がそれにどう対応するか。

Airbus A330-300 — SkyYoke で見る早わかり

メーカー	Airbus
ファミリー	A330 — この系列の、ロングフューズラージの原点
操縦スタイル	フライバイワイヤのサイドスティック、片手で操縦
エンジン	翼下の 2 基のターボファン(GE CF6、Pratt & Whitney PW4000、または Rolls-Royce Trent 700)
主な役割	中・長距離幹線ルートの、高キャパシティ・ワイドボディ双発機
SkyYoke のスティック	モーションヨーク(重力傾斜)またはタッチジョイスティック、軸ごとにチューニング
SkyYoke のスロットル	Airbus デテントレバー — REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA、ハプティックゲート付き
SkyYoke のラダー	画面下部に配したセルフセンタリングのラダーバー

ロングホール向けの計器とアシスト

ワイドボディのフライトはほとんどが巡航で、巡航はほとんどがモニタリング。だから SkyYoke は、飛行中も iPhone にグラスコックピットのレイヤーを保ちます。ライブ HUD チップが IAS、高度、方位、垂直速度を、地上/空中フェーズチップとスポイラーアナンシエーターとともに表示。Airbus スタイルの PFD は、スピードテープとトレンド矢印を高度テープと組み合わせ、どちらにも選択したターゲットを示すシアンのバグが付きます。

このスコープは、Infinite Flight 用 TCAS のフル体験そのもの — レンジリング、相対高度タグ、そして耳に届く「Traffic, traffic」。一方コールアウトは、編集可能な仮定ロードアウトでライブ重量を保持し、オフライン空港データベース、シム内天候から得た滑走路の風成分、そして重量と密度高度に合わせてスケールする V スピード推定値を備えたパフォーマンス画面から武装します。違反防止システムは、-300 のような旅客機をオートパイロットが飛ばしているあいだ見張りに立ち、速度ターゲットをクランプ — あるいは降下率をエネルギーと引き換えに — し、その動作を音声アラートで説明します。これらはいずれも推定値に基づくシミュレーター補助であり、認証された航空電子機器ではありません。

ゲートから上昇まで、5 ステップで

TAKEOFF CALLOUTS

80145150160 KT

ACCELERATINGV1ROTATEV2

1. プランニングV1、VR、V2 はパフォーマンス画面で算出。
2. V1加速中、決心速度で音声読み上げ。
3. RotateVR で引き起こし — コールアウトがローテーションの合図に。
4. V2上昇していくときに安全速度をコール。

1. ネットワークを共有。 iPhone と Infinite Flight を動かすデバイスを、同じ Wi-Fi に接続します。
2. ドアを開ける。 Infinite Flight の設定で Infinite Flight Connect を有効にし、シミュレーターがリンクを受け入れるようにします。
3. 一度だけバインド。 Infinite Flight のコントローラー設定で軸を割り当て。SkyYoke のアプリ内ガイドがロール、ピッチ、スロットル、ヨーを順に案内し、バインドは以降のフライトでも保持されます。
4. -300 をロード。 Infinite Flight のフリートから A330-300 を選び、塗装を決めてゲートにスポーンします。
5. Airbus らしく飛ばす。 傾けるかタッチして操縦し、スラストレバーをゲートごとにカチッと動かし、ラダーバーにセンターラインを任せましょう。