Infinite Flight 的 Airbus A321 操纵杆

为单手握小侧杆而生

起飞唱数

80145150160 KT

加速中V1抬轮V2

1. 规划V1、VR 与 V2 在性能页面上计算得出。
2. V1在你加速经过决断速度时语音喊出。
3. 抬轮到 VR 时带杆——唱数提示你抬轮。
4. V2爬升离场时喊出的安全速度。

把 A320 拉长到客舱能坐下约 220 人，你就得到一架有着自己脾性的飞机。A321 是家族里的重载能手——载客更多、运营重量更高，是航空公司投入最繁忙干线的机型——要在 Infinite Flight 里把它飞好，意味着在每一次抬轮、每一次拉平时都尊重这份额外的质量。合适的 Infinite Flight 的 Airbus A321 操纵杆，决定了你是在与飞机较劲，还是在从容引导它——这正是 SkyYoke 的答案：就用你口袋里已有的那台设备，让一部 iPhone 化身无线侧杆、带档位卡位的油门台、方向舵条与控制面板，操控运行在另一块屏幕上的模拟器。

这里有一种巧妙的对称。真实的 A321 靠一支小巧的侧杆单手操纵，输入量很小，其余交给电传飞控去打理——而单手握着的手机，几乎就是同一个动作。无需支架、无需配对：两台设备接入同一个 Wi-Fi，SkyYoke 会自己在网络上发现模拟器。

了解你的飞机：加长的那一款

TCAS

其他交通邻近交通交通，交通爬升，爬升冲突解除

1. 其他交通远处的目标显示为空心白色菱形。
2. 邻近交通进入 6 NM、1,200 ft 范围后变为实心。
3. 交通提示琥珀色圆圈，并语音喊出“交通，交通”。
4. 决议提示红色方块，并语音喊出“爬升，爬升”。
5. 冲突解除威胁化解——唱数解除警戒。

在 A320 家族中，A321 拥有最长的机身，最多可容纳约 220 名乘客——是同门中最多的。机组喜欢它，因为其飞行甲板与整个家族共用同一套侧杆电传座舱；航空公司喜欢它，因为它能在座座售罄的航线上承运最大的单通道载量。两台翼下涡扇发动机推动这更高的运营重量，而加长的机身塑造了它的脾气：主起落架后方那么长的机身，意味着抬轮需要耐心；额外的重量则让你在下降时的能量规划不敢有半点马虎。在 Infinite Flight 的机队里，这些特性得以延续，造就出一架奖励平顺、审慎输入的客机——恰恰是一支调校得当的操纵杆所能给出的。若你想飞遍整个阵容，Infinite Flight 的真实 Airbus 总览页梳理了 SkyYoke 支持的每一款机型。

让 iPhone 化身 Infinite Flight 的 A321 操纵杆

体感驾驶盘

机翼水平向左压坡度向右压坡度俯仰上仰

1. 握持并回中轻点一下，把你的握姿设为机翼水平的中立位。
2. 向左倾把手机向左滚转，飞机就向左压坡度。
3. 向右倾反向滚转即向右压坡度——1:1，平顺跟随。
4. 向后倾把顶端朝自己方向压，即上仰爬升。

选一种与你坐姿相称的操控方式。体感驾驶盘读取的是重力方向相对于你设定的中立点，因此你怎么握都无所谓：手机可以平放在腿上，也可以像侧杆一样竖握在拳中，两种姿势都不会出现万向锁。可自定义的倾斜范围——15 到 60 度任选——决定你要倾多少才能满行程偏转；一键回中则会在你挪动坐姿时随时重设新的中立位。触控摇杆则以自动回中的屏幕摇杆取代体感，1:1 跟随你的拇指，一松手立即弹回中心。

无论你选哪一种，每个轴都会走一条自己的调校链：

• 灵敏度决定每倾斜一度对应多少操纵量——飞加长重机时可以调低一点。
• 死区让中心保持沉稳，又不牺牲行程末端的满偏。
• Expo 曲线柔化中立位附近的响应，同时保留边缘处的操纵权限——这是手机最接近 Airbus 侧杆手感的地方。
• 反向、配平与平滑让响应贴合你的手，并滤除抖动。

在这么长的一架飞机上，俯仰轴加一点 expo，就是在追着航迹跑与轻轻拨动它之间的分别。

推力穿过档位：Airbus 卡位油门杆

Airbus 档位

TOGAFLX / MCTCLBIDLEREV

1. TOGA顶格档位，全推力起飞／复飞。
2. FLX / MCT减推力起飞与最大连续推力。
3. CLB爬升档——设好后就不用再动。
4. IDLE回到慢车；每越过一格都震动一下卡位。
5. REV拉过慢车，在跑道上使用反推。

Airbus 飞行员不会来回滑动油门杆——他们让油门在一个个档位间卡入。SkyYoke 会自动重现这套仪式：选择任意 Airbus 机型（A321 也在其中），油门就变成一条标注 REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA 的卡位油门台，油门杆每越过一格都会触感回弹一下。起飞后凭手感设到 CLIMB；复飞时一把顶到 TOGA，全程无需低头看手。

在档位之下，智能油门的安全逻辑仍在为你运转。着陆滑跑时以 40 节或更快的速度拉入红区，反推便会接通并由系统替你保持；低于 40 节时，同一段行程转为按比例的轮刹；在空中，反推会被直接封锁，并弹出警告横幅与反复的触感提示。远程油门页面完整介绍了这支油门杆。

A321 速览

Airbus A321——搭配 SkyYoke 的速查表

制造商	Airbus
家族	A320 家族——机型线里机身最长的一款
操控方式	侧杆、电传飞控
发动机	两台翼下涡扇
典型定位	繁忙、高需求的干线；最多约 220 座
SkyYoke 操纵杆	体感驾驶盘（重力倾斜，15–60° 范围）或触控摇杆（1:1，自动回中）
SkyYoke 油门	带档位卡位的 Airbus 油门台——REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA，配触感卡位
SkyYoke 方向舵	沿屏幕底边的自动回中方向舵条

为玻璃座舱配上仪表：仪表与辅助

当你手飞 A321 时，SkyYoke 把要紧的信息摆在你眼前：实时 IAS、高度、航向与垂直速度数据块，地面／空中阶段标识、扰流板告警灯，以及 Airbus 风格的 PFD 磁带——一条带趋势箭头的速度带，旁边是高度带，两者都戴着青色的选定值指标，就像真正的前舱一样。

在繁忙的 A321 航段上，还有两项辅助各显身手。在性能页面预备 V 速度唱数，应用便会在起飞滑跑时喊出“V1”、“抬轮”和“V2”，这些数值依你的重量与密度高度估算得出——仅供模拟器参考，绝不可用于真实飞行。与此同时，Infinite Flight 的 TCAS 会描绘你周围的多人交通，而违规防范系统会在自动驾驶接管时盯住 Infinite Flight 在 10,000 英尺以下的 250 节限速——它是辅助，绝非保证。

从廊桥到跑道，五步搞定

1. 接入同一个 Wi-Fi。装有 SkyYoke 的 iPhone 与运行 Infinite Flight 的设备共用一个网络。
2. 启用 Infinite Flight Connect，在 Infinite Flight 的设置里打开，让模拟器接受连线。
3. 绑定一次各轴，在 Infinite Flight 的控制器设置里完成——应用内的设置指引会带你走完横滚、俯仰、油门与偏航。
4. 加载 A321，从 Infinite Flight 的机队中选出并在廊桥生成。
5. 开飞。带档位的 Airbus 油门杆会自动出现；以 60 Hz 倾斜或触控操作，还有一个连线看门狗，网络抖动时会自动重连。