離陸コールアウト
Performance 画面でアームすれば、滑走中に「V1」「Rotate」「V2」を音声で読み上げます。重量と密度高度に合わせて調整された推定値です。
Boeing が Dreamliner に意図した握り方で iPhone を持ちましょう。SkyYoke は iPhone を Infinite Flight 用のワイヤレス 787-8 ヨークに変えます。手首でバンクし、引いてローテーション。あとはあの長いコンポジット翼にお任せです。
Infinite Flight 用の Boeing 787-8 ヨークとは、SkyYoke を動かすあなたの iPhone のこと。iPhone が自宅の Wi-Fi 越しに Dreamliner のワイヤレスコントロールコラムとなり、手首をひねればバンク、引けばローテーション。スロットル、ラダーバー、フルパネルが同じ画面にあり、買い足すハードはありません。
787-8 の離陸には、ほかのどの瞬間よりも大切な 1 秒があります。大型ハイバイパスターボファンだけが生む、遠くから響く静かな唸りとともに機体は加速し、荷重を受けたコンポジット翼が上へたわみ、そしてコールが来ます。「rotate」。タッチスクリーンでは、その 1 秒はガラスの上を滑る親指でしかありません。すでに手の中にある iPhone で作るInfinite Flight 用 Boeing 787-8 ヨークがあれば、それはこの機体が中心に据えて設計された操作そのものになります。両手で滑らかに引き、機首をそっと空へ向けると、Dreamliner の翼端が上へしなり、滑走路が遠ざかっていきます。
iPhone をそこへ導くのが SkyYoke です。自宅の Wi-Fi 越しに iPad や別のデバイスで動く Infinite Flight とつながり、シミュレーターを自動で見つけ、あなたのモーションを機体へライブで送ります。Infinite Flight の機材から 787-8 を選び、シートに落ち着けば、手のひらのガラス板がコントロールコラムのように振る舞い始めます。
-8 は Dreamliner の物語が始まる場所です。ファミリーの第一号であり、コンポジット機体が長距離路線の主役を担えることを証明した機体でもあります。その真の妙は構造だけでなく経済性にありました。大型機並みの航続距離を中型機の座席数で実現し、ジャンボ機ではとても満席にならない都市間の細い長距離路線を航空会社が開けるようにしたのです。乗客は巨大な電子調光窓を覚えていますが、パイロットが手にしたのは徹底的にモダンなフライトデッキ。これほど新しい設計としては異例なことに、各シートの前には従来型の Boeing ヨークが残されていました。
その最後のディテールこそ、このページの核心です。ストレッチ版の 787-9 と 787-10 は同じコラムを受け継ぎましたが、-8 はファミリー中もっとも短く、もっとも軽い機体。すべてを始めた一機です。機体そのものがヨークを求めるのなら、それを手にして Infinite Flight で飛ばすことは、ギミックというより敬意のように感じられます。
SkyYoke のモーションヨークは、生の回転角ではなく、あなたが選んだニュートラル点に対する重力ベクトルを読み取ります。実際にどう効くかというと、握り方は関係ありません。iPhone を膝の上に平らに置いても、本物さながらに両手で立てて構えても、どちらでも手首をひねれば Dreamliner がバンクし、上端を手前に引けば機首が上がります。戦うべきジンバルロックはなく、ワンタップの Recenter でシートの座り直しに合わせて新しいニュートラルをいつでも捉え直せます。
ワイドボディはピクつきよりも滑らかさに応えます。だから各軸を好みに合わせて調整できます。
iPhone を動かさずに操作したい? タッチジョイスティックはモーションを画面上のセルフセンタリングパッドに置き換えます。1:1 でマッピングし、指を離した瞬間にニュートラルへ戻ります。どちらのモードも、変化検知・レート制限・Wi-Fi が途切れたときの自動再接続を備えた同じ 60 Hz の制御ループに送られます。画面下端のセルフセンタリング式ラダーバーが、タキシングの操向や横風処理を担います。
スマートスロットルは、787-8 の 1 区間のリズムそのものに合わせて形づくられています。離陸推力へ進め、戻す途中ではハプティックの手応えがアイドルディテントを知らせます。妙味が始まるのは接地の瞬間。40 kts 以上でレバーをレッドゾーンへ引き込むと、SkyYoke がリバースを作動させ、代わりに保持してくれます。Infinite Flight は通常リバースを押し続ける必要がありますが、レバーがその手間を引き受けるので、親指ではなくセンターラインを見ていられます。ロールアウトが 40 kts を下回ると、同じレッドゾーンが比例ホイールブレーキに変わり、一度の連続した引き込みで機体をリバースからタキシング速度まで落とせます。
空中ではレッドゾーンは完全にロックアウトされ、警告バナーと繰り返すハプティックが、うっかり飛行中にリバースへ入れる操作を見逃しようのないものにします。レバーは役割ごとに色まで変わります。前進推力は青緑、ブレーキ中はアンバー、リバースは赤。詳しくは リモートスロットル のページで掘り下げています。
| メーカー | Boeing |
|---|---|
| ファミリー | 787 Dreamliner — コンポジットワイドボディファミリーのオリジナルにして最短のバリアント |
| 操縦スタイル | ヨーク — 最先端のフライトデッキに残された従来型 Boeing コントロールコラム |
| エンジン | 2 基の主翼装備ハイバイパスターボファン |
| 主な用途 | 長距離・細い路線向けワイドボディ。中型機の座席数で大型機並みの航続距離 |
| SkyYoke のヨーク | iPhone のモーションチルト(または画面上のタッチパッド)→ ロールとピッチ |
| SkyYoke のスロットル | スマートレバー:0〜100% 推力、ロールアウトでリバース保持、40 kts 未満で比例ブレーキ |
| SkyYoke のラダー | 画面下端のセルフセンタリング式ラダーバー |
長距離飛行の大半はモニタリングです。だから SkyYoke は、そのモニタリングを操縦と同じ画面にまとめます。ライブの IAS・高度・方位・昇降率チップが、選択したターゲットをシアンのバグで示す PFD 風のスピード/高度テープとともに並び、地上/空中フェーズチップとスポイラーアナンシエーターも表示。システムパネルは一連のフロー(ビーコンとストロボ、着陸灯、客室サイン、オートブレーキ、エンジンスタート、APU)を網羅し、いま飛ばしている機体が実際に備える操作だけを表示します。
Performance 画面でアームすれば、滑走中に「V1」「Rotate」「V2」を音声で読み上げます。重量と密度高度に合わせて調整された推定値です。
ヨークパッド上のナビゲーションディスプレイ風スコープが、ライブのマルチプレイヤートラフィックを TCAS II v7.1 風のカテゴリと音声アドバイザリーで描き出します。
オートパイロット飛行中、VAS が 10,000 ft 未満での 250 kt 制限を監視し、違反が下る前に速度を抑えたりエネルギーを管理したりします。
最後の機能は、Dreamliner の降下でこそ真価を発揮します。滑らかで重いワイドボディは下り坂で簡単に速度を増します。違反回避システム(Violation Avoidance System)は制限帯の約 2,000 ft 上でみずからアームし、あなたが設定した速度を覚えておき、クリアになれば元へ戻します。トラフィックスコープや V スピードコールアウトと同じく、これはシミュレーターの補助機能。役に立ち耳にも届きますが、あくまで推定であって保証ではありません。
あとは -8 が本領を発揮します。オートパイロットパネルは親指のスワイプひとつの距離に置き、西へ向かう長く静かな時間を過ごし、目的地がスコープに現れたら再びヨークを手に。
iPhone で Dreamliner を飛ばす、その疑問にお答えします。
はい。SkyYoke は、同じ Wi-Fi 上の別のデバイスで動く Infinite Flight 用のワイヤレスヨークに iPhone を変えます。Infinite Flight の機材から 787-8 を選び、コントロールコラムのように iPhone を持ち、ひねったり引いたりすれば、Dreamliner がリアルタイムでバンク・ピッチします。スロットル、ラダーバー、オートパイロット、システムパネルが同じ画面に揃うので、追加のハードは一切不要です。
実機の 787-8 は、徹底的にモダンなフライトデッキながらも従来型の Boeing ヨークを残しました。だからこそ、手首と前腕を使った意図的な操作がしっくり来ます。SkyYoke のモーションヨークは、あなたが設定したニュートラルに対する重力ベクトルを読み取り、膝の上に平らに置いても、両手で立てて構えても機能し、ジンバルロックに陥ることもありません。15〜60 度のチルト範囲とワンタップの再センタリングを備え、ワイドボディの落ち着いたハンドリングにマッチする、広く滑らかなストロークを実現します。
接地したら、1 本のレバーをレッドゾーンへ引き込みます。地上で 40 kts 以上ならリバース(逆推力)を作動させて保持します。Infinite Flight は通常リバースを押し続ける必要がありますが、レバーが代わりに保持してくれます。ロールアウトが 40 kts を下回ると、同じレッドゾーンが比例的なホイールブレーキに変わり、たった一連の動きで -8 をリバースから歩く速さまで落とせます。
SkyYoke 用に iOS 17.2 以降の iPhone、そして Infinite Flight を動かすもう 1 台のデバイスが必要で、両方を同じ Wi-Fi ネットワークに接続します。シミュレーター側の設定で Infinite Flight Connect を有効にし、Controllers で操縦軸を一度だけバインドします。アプリ内のセットアップガイドが手順を案内します。あとは飛ぶたびに SkyYoke が自動でシミュレーターを見つけます。
いいえ。SkyYoke は独立した非公式アプリで、Boeing や Infinite Flight LLC と提携・スポンサー・承認の関係はありません。機体名は互換性を説明するためだけに使用しており、Infinite Flight の機材にどの機体が登場するかは Infinite Flight 自身が決定します。アプリ内の性能値やコールアウトはシミュレーター向けの推定値であり、実世界のガイダンスではありません。
SkyYoke は今すぐ入手できます。App Store でダウンロードして、iPhone をフル装備のフライトシムコックピットに変えましょう。
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