Infinite Flight 波音 747-400 駕駛盤

四具油門推上，一支手機在手

起飛唱數

80145150160 KT

加速中V1抬機頭V2

1. 先規劃V1、VR 與 V2 都在效能頁面算好。
2. V1加速到決斷速度時語音報出。
3. 抬機頭到 VR 就往後拉 — 唱數提示你抬起機頭。
4. V2爬升離場時報出安全速度。

每一趟 747 的起飛都是同樣的節奏：煞車踩住、四具引擎同步加轉，接著是緩慢而積蓄的加速，彷彿要用掉整條跑道。在 Infinite Flight 裡，這股張力通常只能擠進一條觸控滑桿。Infinite Flight 波音 747-400 駕駛盤補回了體驗中缺失的另一半 — 操控。SkyYoke 讓你手上這支 iPhone 成為巨無霸的操縱柱：雙手握住、轉動手腕，大波音就跟著你壓坡度；到抬機頭速度時，把手機頂端朝胸口拉近，機頭便如重機所應有的那樣抬起 — 從容、沉著、篤定。

你的 iPad 依舊是俯瞰整趟飛行的乾淨畫面，飛行的動作全發生在手機上。無需插線、無需配對、無需另購；同一個 Wi-Fi 上的兩台裝置就是全部的設備。

為何飛行員至今仍為 -400 排隊

747-400 是巨無霸的代表作。它是所有 747 中產量最高的型號 — 這個型號取消了飛航工程師的座位、改採雙人玻璃座艙，在翼尖掛上翼尖小翼，並把航程延伸到真正的洲際等級。整個 1990 與 2000 年代，它幾乎就是長程飛行的代名詞：若一條航線橫越大洋，飛的很可能就是一架 -400。

正是這份傳承，讓它至今仍是世界各地虛擬飛行員的最愛。在 Infinite Flight 的機隊裡，它介於經典的 747-200 與加長的 747-8 之間，飛起來也正如它所定義的那個年代：四具引擎要照料、對每一個操作都莊重回應，而進場更會回報那些在二十海里外就開始規劃的飛行員。簡而言之，它是一架值得配上駕駛盤的飛機。

你的手腕，化為操縱柱

體感駕駛盤

機翼水平左壓坡度右壓坡度抬機頭

1. 握好並置中輕點一下，把你的握姿設為機翼水平的中立位。
2. 向左傾手機往左轉，飛機就向左壓坡度。
3. 向右傾反向轉動就向右壓坡度 — 1:1，平順自然。
4. 向後傾把頂端朝自己輕拉，抬機頭爬升。

SkyYoke 的體感駕駛盤感測的是相對於你所設定中立姿態的重力，而非讀取裝置的原始角度。這一個設計抉擇在長程飛行中意義重大：巡航時手機可以平放在膝上，也可以在手中直立、像一根真正的波音操縱柱，兩種握法下的操控表現完全一致，而且在極端角度也不會鎖死在雲台死點。在座位上挪動身子後，輕點 重新置中，你新的握姿就成了新的中立位。可調的傾斜範圍 — 從 15° 到 60° 任你設定 — 決定你要傾多少才達到滿舵，所以這架巨無霸可以有寬廣、柔和的操控行程，也可以有快速、緊湊的行程。

接著每一個軸都會走過自己的微調鏈，這正是你打造 747 手感的地方：

• 靈敏度調低，換來緩慢、有份量的滾轉反應。
• Expo 曲線讓手腕最初幾度的動作能在最後進場時做細修。
• 死區圍繞中立位重新縮放，讓操縱柱在巡航時安靜不動。
• 平滑、配平與反向撫平手部顫抖，並貼合你的直覺。

想讓手機完全靜止不動？那就改用觸控搖桿：一個螢幕上自動回中的操控盤，1:1 跟隨你的拇指，一放手就立刻彈回中央。

重機本色：推力、反推與落地滑跑

智慧油門

爬升 88%慢車反推力輪煞車已封鎖

1. 往上推 — 推力油門桿頂端是向前的爬升動力。
2. 拉到慢車一記觸覺喀噠標出慢車檔位。
3. 地面高速 — 反推紅色區段裡油門桿替你按住反推力。
4. 減速中 — 輪煞車低於 40 kt，同一區段轉為比例式煞車。
5. 空中 — 封鎖空中的反推會被鎖住並發出警告。

滿載的巨無霸對操油門的手要求極高，而 SkyYoke 以一支懂得 747 整段飛行歷程的智慧油門桿回應。起飛滑跑時往前推，就是 0–100% 的推力。落地後，在 40 kts 以上把它往下拉進紅色區段，App 便啟動可持續的反推力 — Infinite Flight 預期你一直按住反推，於是油門桿在你操控滑跑方向時替你按住。當速度衰減到 40 kts 以下，正是同一個紅色區段接手為比例式輪煞車，讓你把最後的能量慢慢釋放、長距離滑向遠處的出口，正如 747 真實離開跑道的方式。

在空中，紅色區段完全被鎖住 — 一道警告橫幅與反覆的觸覺回饋，確保沒有人會在高空放出反推 — 而一記觸覺輕觸標出慢車檔位，讓你的拇指不用看就能找到它。油門桿甚至會依角色變色：藍與綠代表向前推力，琥珀色代表煞車，紅色代表反推。

波音 747-400 駕駛盤速查表

TCAS

其他交通接近交通Traffic, trafficClimb, climb脫離衝突

1. 其他交通遠處目標顯示為白色空心菱形。
2. 接近交通進入 6 NM、1,200 ft 內就填成實心。
3. 交通警告一個琥珀色圓圈，並語音報出「Traffic, traffic」。
4. 解脫建議一個紅色方塊，並語音報出「Climb, climb」。
5. 脫離衝突威脅解除 — 唱數通知你解除動作。

波音 747-400 · SkyYoke 一覽

製造商	Boeing
機族	747
飛行操控	傳統駕駛盤（操縱柱）
引擎	四具高旁通比渦輪扇引擎
典型角色	長程、洲際廣體客機
SkyYoke 駕駛盤	體感駕駛盤（傾斜）或螢幕觸控搖桿，操控滾轉與俯仰
SkyYoke 油門	單一智慧油門桿 — 向前推力、可持續反推、40 kts 以下比例式煞車
SkyYoke 方向舵	螢幕底部自動回中的方向舵條

雙人座艙，一人獨飛

波音設計 -400 的駕駛艙，讓兩名飛行員能完成過去三人的工作，關鍵多半在於把更好的資訊擺在他們眼前。SkyYoke 以同樣的思路，讓你一個人駕馭四引擎重機。一條 HUD 資訊帶把即時空速、高度、航向與垂直速度隨時擺在眼前，而 PFD 風格的速度與高度帶 — 配上趨勢箭頭與青色選定值指標 — 讀起來就像真正的玻璃儀表。系統面板照顧各項流程：後推前開防撞燈、按時序開啟降落燈與客艙指示燈、進場前預位自動煞車 — 而且它只會顯示你正在駕駛的飛機真正提供的控制項。

這兩項安全輔助的內涵，遠比一張卡片說得完。TCAS 交通顯示器把目標從空心菱形到紅色方塊分級，並加上語音建議；而違規防範系統會在限速帶上方約 2,000 ft 處自行預位，接著箝制你設定的速度或管理下降能量，直到威脅解除。兩者都是模擬器輔助 — 有幫助，但絕不保證，也絕非合格認證的航電。

五步驟讓巨無霸就位

1. 連上同一個 Wi-Fi。你的 iPhone 執行 SkyYoke；第二台裝置 — 通常是 iPad — 執行 Infinite Flight。
2. 開啟 Infinite Flight Connect。在 Infinite Flight 的設定裡把它打開，模擬器才會接受控制器。
3. 綁定操控軸一次即可。在 Infinite Flight 的 Controllers 設定裡對應滾轉、俯仰、油門與方向舵 — App 內的導引會帶你完成。
4. 載入 747-400。從 Infinite Flight 的機隊選它、在登機門生成；SkyYoke 會自動找到模擬器，一鍵連線。
5. 起飛。傾斜壓坡度、拉起抬機頭，把四具引擎一起推上。