用于 Infinite Flight 的 Airbus A380-800 操纵杆

让其他所有客机都相形见小的巨无霸

TCAS

其他交通邻近交通TRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMB冲突解除

1. 其他交通远处目标显示为空心白色菱形。
2. 邻近交通进入 6 NM、1,200 ft 范围内即变为实心。
3. 交通咨询（TA）琥珀色圆圈，并语音报出“Traffic, traffic”。
4. 解脱咨询（RA）红色方块，并语音报出“Climb, climb”。
5. 冲突解除威胁化解——唱数通知你解除警戒。

在 Infinite Flight 的停机坪上，没有什么能像 A380-800 那样自带存在感。两层贯通全长的客舱、四台发动机铺展在硕大的机翼上、尾翼高高耸立在附近停放的一切之上——这架有史以来最大的客机，占据的完全是另一个尺度。它飞起来也是另一种节奏。这架巨无霸以沉着、从容的权威回应你的输入，进入转弯时像船只改变航向，落在最后进近段时那份端庄是任何窄体机都模仿不来的。一支用于 Infinite Flight 的 Airbus A380-800 操纵杆理应尊重这份气质，而在同一块正忙着绘制景色的平板玻璃上点点戳戳，实在配不上它。

SkyYoke 转而把操控放进你手中。你的 iPhone 化身为无线侧杆、推力象限、方向舵与系统面板，服务于另一台设备上运行的 Infinite Flight——透过你自家的 Wi-Fi 对话，无需插线，也无需配对。

认识 A380-800

A380-800 是 Airbus 最宏大的构想成真：一架可容纳 500 多名乘客的双层客机，为需求超出其他一切机型的旗舰长航线而生。四台涡扇发动机牵引着这一切质量，而它在任何驾驶舱——无论真实还是模拟——所回报的，是一架以审慎、近乎仪式般的优雅移动的飞机。这正是它登上每位模拟飞行爱好者愿望清单的原因。不是速度，不是敏捷，而是存在感。在 Infinite Flight 的机队里，它是那种起飞被围观、落地被评判的机型。

而对本页尤为关键的是，它同样是一架侧杆 Airbus。驾驶真机的机组是单手操控，身旁是一支小巧的侧杆，而非面前的驾驶盘——正是这一个设计决定，让手机成为如此令人信服的操控器材。（更想飞 Airbus 的大型双发机？我们有专门的 A350-900 操纵杆页面，以及在为 Infinite Flight 打造的真实 Airbus上对整个阵容的概览。）

把 iPhone 变成一支 Airbus A380-800 操纵杆

体感操纵杆

机翼水平向左压坡向右压坡拉起俯仰

1. 握持并归中轻点一下，把你的握姿设为机翼水平中立位。
2. 向左倾把手机往左滚，飞机就向左压坡。
3. 向右倾反向滚动即向右压坡——1:1，平顺响应。
4. 后仰把顶端朝自己方向轻带，即抬头爬升。

SkyYoke 给了你两种握持这架巨无霸的方式，随时可切换：

• 体感倾斜。体感操纵杆以你所选的中立点为基准读取手机的重力向量，因此平放腿上或竖握皆可，永远不会遇到万向节锁，轻点一下即可重新归中。可配置的 15–60° 倾斜范围决定你要倾斜多少度才满舵——把范围开大，A380 的横滚响应就变得和它的名声一样柔和。
• 触控操纵杆。屏幕上一个自动回中的触控盘，1:1 跟随你的拇指，一松手就弹回中立位——在神韵上比任何滑块都更接近轻推一支电传侧杆。

两种输入都会经过一套逐轴的调校链——为俯仰、横滚、偏航与刹车分别设置灵敏度、死区、expo 曲线、反向、配平与平滑——而这套调校链在这架飞机上比在几乎任何其他机型上都更物有所值。一架 500 座的客机青睐细小、平顺的修正；调入一条柔和的 expo 曲线加一点平滑，你的手腕动作抵达飞行操纵面的方式就会像巨无霸机长那样：审慎而有阻尼。带变化检测的 60 Hz 控制回路让一切在普通家用 Wi-Fi 上都即时响应，链路看门狗则会在网络闪断时自动重连。

一支带档位的杆，掌管四台发动机

AIRBUS 档位

TOGAFLX / MCTCLBIDLEREV

1. TOGA顶端档位——全推力起飞／复飞。
2. FLX / MCT减推力起飞与最大连续推力。
3. CLB爬升档——设定后即可放手不管。
4. IDLE回到慢车；每道档位都会震一下触感。
5. REV越过慢车下拉，在跑道上启用反推。

真实的 Airbus 象限不是一根平滑的滑块——而是一排档位。每当你飞 Airbus 机型时，SkyYoke 都会自动重现这一点：油门变成带档位的象限，含 REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA 各档位，油门杆每越过一道档位就触发一记触感反馈。为一次重载 A380 起飞设定起飞推力，因此变成一个身体动作：推过一记记咔哒到 FLX·MCT 或 TOGA，感受每一档落定、抬轮，然后无需低头就收回到 CLIMB 档。

这些档位在安全上同样诚实。着陆接地后，反推档位会为你保持反推力——Infinite Flight 要求反推须持续保持，于是由油门杆替你保持。在空中，反推会被直接封锁，并伴随警告横幅与反复的触感，因此拇指一滑也绝不会在高空展开反推。

A380-800 速查

Airbus A380-800 一览——以及 SkyYoke 如何驾驶它

制造商	Airbus
家族	A380——双层巨无霸客机，有史以来最大的客机
操控方式	侧杆电传——由单手握持、处于体感或触控模式的 iPhone 复现
发动机	四台翼吊涡扇
典型用途	旗舰长航线，双层载运 500 名以上乘客
操纵杆映射	体感倾斜（15–60° 范围、轻点归中）或 1:1 触控操纵杆 → 横滚与俯仰，可逐轴调校
油门映射	带档位的 Airbus 象限——REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA，每道档位配触感反馈
方向舵映射	屏幕底部的自动回中方向舵条

为双层驾驶舱而设的仪表与辅助

一架这般庞大的飞机靠数字与预判来飞，因此 SkyYoke 把要点留在你面前，让双手可以稳稳握着操控：

对这般重型的客机，还有两项辅助举足轻重。估算的 V 速——在性能页面上根据 17 套机型档案计算，涵盖从 Cessna 172 一路到 A380，并按重量与密度高度缩放——会为起飞滑跑预设自动语音唱数“V1”、“Rotate”与“V2”。而当你下降进入终端区，违规防范系统会在自动驾驶飞行时守护 Infinite Flight 中 10,000 英尺以下的 250 节限速，钳制速度目标或管理下降能量，让一段漫长、沉重的下降不会以超速违规收场。两者都是建立在估算之上的模拟辅助，绝非保证——雷达背后的交通逻辑在用于 Infinite Flight 的 TCAS页面有完整说明。

从廊桥到抬轮，只需五步

起飞唱数

80145150160 KT

加速中V1ROTATEV2

1. 预先规划V1、VR 与 V2 在性能页面上算出。
2. V1加速至决断速度时语音读出。
3. Rotate到 VR 时拉杆——唱数提示抬轮时机。
4. V2爬升离地时读出安全速度。

1. 共享同一网络。让你的 iPhone 与运行 Infinite Flight 的设备接入同一个 Wi-Fi——这就是全部所需的基础设施。
2. 打开 Infinite Flight Connect。在 Infinite Flight 的设置里启用 Connect API，好让 SkyYoke 能自动发现模拟器。
3. 绑定一次各轴。在 Infinite Flight 的 Controllers（控制器）设置里映射横滚、俯仰、油门与方向舵；App 内的设置向导会逐一带你完成。
4. 加载 A380-800。从 Infinite Flight 的机队中选出这架巨无霸，并在一个大到能容纳它的廊桥就位。
5. 起飞。倾斜或触控指挥侧杆，把带档位的油门杆推到 TOGA，给这架有史以来最大的客机它应得的那双平顺的手。