Infinite Flight · Airbus

Infinite Flight 專用 Airbus A380-800 操縱桿

Infinite Flight 的雙層旗艦，值得的遠不只是玻璃上一根拇指。有了 SkyYoke，你的 iPhone 就化身無線的 A380-800 操縱桿——側桿、油門檔位象限與方向舵——透過你自己的 Wi-Fi 駕馭這架巨無霸。

Infinite Flight 專用的 Airbus A380-800 操縱桿是一支 App 化的側桿，讓你在 Infinite Flight 跑在另一台裝置的同時，用 iPhone 親手駕駛這架雙層巨無霸。SkyYoke 透過區網 Wi-Fi 把兩者連在一起，把手機的傾斜或螢幕上的操縱板化為滾轉與俯仰——並用 Airbus 油門檔位桿掌管全部四具發動機。

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讓其他噴射機都相形見絀的巨無霸

TCAS
OTHER TRAFFICPROXIMATETRAFFIC, TRAFFICCLIMB, CLIMBCLEAR OF CONFLICT
  1. 其他交通遠處的目標顯示為空心白色菱形。
  2. 接近中進入 6 NM 與 1,200 ft 內時，圖示轉為實心。
  3. 交通諮詢琥珀色圓圈，並以語音喊出「Traffic, traffic」。
  4. 解脫諮詢紅色方塊，並以語音喊出「Climb, climb」。
  5. 解除衝突威脅化解——喊話通知你可以解除警戒。

Infinite Flight 停機坪上，沒有任何一架飛機像 A380-800 這樣自帶存在感。兩層貫穿全長的客艙、鋪展在巨大機翼上的四具發動機、高聳在周遭一切之上的尾翼——這架史上最大的客機，本就活在不同的尺度上。它飛起來的節奏也不一樣。這架巨無霸以沉著、從容的權威回應你的操控，像船隻換向般滾入轉彎，帶著任何窄體機都學不來的雍容姿態落在最後進場。一支 Infinite Flight 專用的 Airbus A380-800 操縱桿理應尊重這份氣質，而在同一台正忙著繪製場景的平板上，用手指戳一塊平坦玻璃，實在是委屈了它。

SkyYoke 把 iPhone 變成 Airbus A380-800 的駕駛盤、油門與玻璃座艙，並附即時交通雷達
你的手機就是駕駛艙。 駕駛盤、油門與完整玻璃座艙都在你的 iPhone 上——還有即時交通雷達。

SkyYoke 選擇把操縱交回你手中。你的 iPhone 化身無線側桿、油門象限、方向舵與系統面板，操控跑在另一台裝置上的 Infinite Flight——透過你自己的 Wi-Fi 溝通，無須插線、無須配對。

認識 A380-800

A380-800 是 Airbus 最宏大的構想化為現實：一架雙層客機，可容納超過 500 名旅客，專為需求大到其他機型都撐不住的旗艦長程航線而生。四具渦扇拖動這一整團質量，而不論在真實或模擬的駕駛艙裡，回報都是一架帶著審慎、近乎莊嚴之優雅在移動的飛機。這正是它躋身每位模擬飛行玩家願望清單的原因。不是速度，也不是靈活——而是氣場。在 Infinite Flight 的機隊裡，它是那種起飛會被圍觀、落地會被評分的機型。

SkyYoke TCAS 交通雷達在飛 Airbus A380-800 時發出解脫諮詢
真實的 TCAS，真實的解脫指令。 當交通逼近，駕駛盤上方的雷達會發出貨真價實的解脫諮詢。

對本頁而言，關鍵的一點是：它同樣是一架側桿 Airbus。駕駛真機的機組是單手操作，用的是身側一支精巧的桿子，而非面前的駕駛盤——正是這一個設計決定，讓手機成為它如此有說服力的控制器。（比較偏好 Airbus 的大型雙發？我們另有專屬的 A350-900 操縱桿頁面，整個機隊的概覽則在 Infinite Flight 的真實 Airbus。）

把 iPhone 變成 Airbus A380-800 操縱桿

MOTION YOKE
WINGS LEVELBANK LEFTBANK RIGHTPITCH UP
  1. 握持並置中輕點一下，即把你當下的握姿設為機翼水平的中立點。
  2. 向左傾把手機往左轉，飛機就向左壓坡度。
  3. 向右傾往另一邊轉即向右壓坡度——1:1，平順跟隨。
  4. 向後仰把頂端朝自己輕輕帶回，即拉起機頭爬升。

SkyYoke 提供兩種握持這架巨無霸的方式，隨時可切換：

SkyYoke 即時移動地圖跟隨 Airbus A380-800 飛越真實地形
你的航班，就在地圖上。 隨即時資料，跟著飛機飛越真實地形、機場與航路。
  • 體感傾斜。 體感駕駛盤以你選定的中立點為基準，讀取手機的重力向量，因此無論平放在腿上或直立握持都能運作，永遠不會撞上萬向鎖，輕點一下即可重新置中。可調的 15–60° 傾斜範圍決定你要傾多少才達到滿舵——把範圍開大，A380 的滾轉反應就會和它的名聲一樣溫和。
  • 觸控操縱桿。 一塊會自動回中的螢幕操縱板，1:1 跟隨你的拇指，放手即彈回中立——在神韻上，比任何滑桿都更接近輕推一支線傳飛控側桿。

兩種輸入都會流經一套各軸獨立的調校鏈——俯仰、滾轉、偏航與煞車各自的靈敏度、死區、expo（曲線）、反向、配平與平滑化——而這套調校鏈在這架飛機上，比幾乎任何機型都更能發揮價值。一架 500 座的客機偏好細膩、平順的修正；調入一條柔和的 expo 曲線加上一點平滑化，你的手腕動作就會像巨無霸機長那樣抵達飛行操縱：從容而有阻尼。搭配變化偵測的 60 Hz 控制迴圈，在一般家用 Wi-Fi 上一切都感覺即時，連線看門狗還會在網路短暫抖動時自動重連。

一支檔位桿，統管四具發動機

AIRBUS DETENTS
TOGAFLX / MCTCLBIDLEREV
  1. TOGA頂端檔位，全推力起飛／重飛。
  2. FLX / MCT減推力起飛與最大連續推力。
  3. CLB爬升檔位——設定好就放著。
  4. IDLE回到慢車；每過一格都有一下觸覺卡點。
  5. REV拉過慢車，在跑道上啟動反推力。

真實的 Airbus 象限不是一根平滑滑桿——而是一排檔位。只要你飛 Airbus 機型，SkyYoke 就會自動重現這一點：油門變成一組帶檔位的象限，含 REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA 各位置，桿子每通過一個檔位就震動一下。在重載的 A380 起飛時設定起飛推力，於是成了一個實體動作：推過那些卡點到 FLX·MCT 或 TOGA，感受每一格到位，抬輪，再收回 CLIMB 檔位——全程不必低頭看。

SkyYoke 性能畫面為 Airbus A380-800 估算 V1、VR、V2、VREF 與 VAPP
V 速，替你算好。 重量、天氣與跑道都取自模擬器；V1 · Rotate · V2 語音唱數自動武裝。

這些檔位在安全上也毫不含糊。落地後，反推力檔位會替你保持反推力——Infinite Flight 需要反推力被持續保持，於是由桿子替你保持。在空中，反推力被徹底鎖住，並附警示橫幅與重複的觸覺震動，因此拇指一滑也絕不會在高空把它放出來。

A380-800 快速參考

Airbus A380-800 一覽——以及 SkyYoke 如何駕馭它
製造商Airbus
系列A380——雙層巨無霸，史上打造過最大的客機
操縱型式側桿線傳飛控——由單手的 iPhone 以體感或觸控模式對應
發動機四具翼吊渦扇
典型任務載運 500+ 名旅客、橫跨兩層客艙的旗艦長程航線
操縱桿對應體感傾斜（15–60° 範圍，一點置中）或 1:1 觸控操縱桿 → 滾轉與俯仰，附各軸獨立調校
油門對應Airbus 檔位象限——REV FULL / REV / IDLE / CLIMB / FLX·MCT / TOGA，每格皆有觸覺卡點
方向舵對應沿螢幕底部的自動回中方向舵條

為雙層駕駛艙準備的儀表與輔助

這麼大的飛機是靠數據與預判來飛的，因此 SkyYoke 讓你雙手都在操縱上時，重點資訊仍擺在眼前：

SkyYoke 裝置端 AI 語音副駕駛替 Airbus A380-800 執行口說指令
對你的副駕駛說話。 說一句自然指令——例如「起落架收上」——裝置端 AI 就替你執行。

即時 HUD 資訊卡

IAS、高度、航向與垂直速度一目了然，還有地面／空中階段卡與擾流板指示燈。

Airbus 風格 PFD 卷帶

帶趨勢箭頭的速度卷帶與高度卷帶，並以青色游標標示你所選定的數值。

TCAS 交通雷達

操縱板上方一具 Airbus 導航顯示風格的雷達，依 TCAS II 式的類別繪出即時的多人連線交通。

在這麼重的噴射機上，還有兩項輔助很重要。估算 V 速——在性能畫面上，由 17 組從 Cessna 172 一路到 A380 的機型設定檔算出，並依重量與密度高度縮放——會武裝起飛滾行時自動的「V1」「Rotate」「V2」語音唱數。而當你朝終端區下降，違規防範系統會在自動駕駛操控時，替你看守 Infinite Flight 在 10,000 英尺以下的 250 節限速，壓住速度目標或管理下降能量，讓一段又長又重的下降不至於以超速違規收場。兩者都是建立在估算之上的模擬器輔助，絕非保證——而雷達背後的交通邏輯，完整說明在 Infinite Flight 專用 TCAS 頁面。

從登機門到抬輪，五步搞定

TAKEOFF CALLOUTS
80145150160 KT
ACCELERATINGV1ROTATEV2
  1. 先規劃V1、VR 與 V2 在性能畫面上算出。
  2. V1加速時，於決斷速度以語音喊出。
  3. Rotate到 VR 拉桿——喊話為你提示抬輪時機。
  4. V2爬升離場時喊出安全速度。
  1. 共用同一個網路。 把你的 iPhone 與跑 Infinite Flight 的裝置放在同一個 Wi-Fi——這就是全部的基礎設施。
  2. 開啟 Infinite Flight Connect。 在 Infinite Flight 的設定裡啟用 Connect API，SkyYoke 就能自動找到模擬器。
  3. 綁定控制軸一次。 在 Infinite Flight 的 Controllers 設定裡對應滾轉、俯仰、油門與方向舵；App 內的設定引導會帶你逐一完成。
  4. 載入 A380-800。 從 Infinite Flight 的機隊挑出這架巨無霸，並在夠大的登機門重生。
  5. 起飛。 傾斜或觸控來指揮側桿，把檔位桿推到 TOGA，給這架史上最大的客機它應得的平順雙手。
值得一提： SkyYoke 是一款獨立、非官方的 App。A380-800 是否出現在 Infinite Flight 的機隊裡——以及它在其中能做什麼——完全由 Infinite Flight 本身決定，而 SkyYoke 顯示的每一項性能數據或 V 速都僅為模擬器估算，絕不可用於真實世界。

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常見問題

這架巨無霸、你的 iPhone，以及兩者如何相連。

什麼是 Infinite Flight 專用的 Airbus A380-800 操縱桿？+

這是一款 App，把 Infinite Flight 裡 A380-800 的飛行操縱移到你的 iPhone 上，模擬器則跑在另一台裝置。SkyYoke 透過區網 Wi-Fi 把兩者連在一起：傾斜手機或拖動螢幕上的操縱板，即時指揮這架巨無霸的滾轉與俯仰，同時還有 Airbus 風格的油門檔位桿、方向舵條與自動駕駛面板。完全不需要實體操縱桿。

為什麼手機側桿特別適合 A380-800？+

因為真實的 A380 是用側桿而非駕駛盤操縱，單手控制器自然是最速配的選擇。SkyYoke 的體感駕駛盤讀取重力，讓手腕的細微動作化為平順、精準的輸入——這正是一架龐大又沉穩的客機所偏好的手感——而各軸獨立的靈敏度、死區、expo（曲線）與平滑化，還能讓你把反應調得更柔和，貼合重型噴射機的操控。若你偏好在螢幕上操作，也有 1:1 觸控操縱桿可用。

A380-800 上的 Airbus 油門檔位桿是怎麼運作的？+

SkyYoke 會自動辨識 Airbus 機型，把油門變成一組帶檔位的象限，含 REV FULL、REV、IDLE、CLIMB、FLX·MCT 與 TOGA 各檔位。每次通過一個檔位都會有一下觸覺震動，因此你可以完全憑手感把桿推到 TOGA 起飛、或收回到 CLIMB，眼睛始終不必離開跑道。在地面時，反推力檔位會替你保持反推力；在空中時，反推力則被完全鎖住。

SkyYoke 能幫我在 A380-800 上避免超速違規嗎？+

可以，作為輔助。當自動駕駛啟用時，違規防範系統會替 Airbus 與 Boeing 客機看守 Infinite Flight 在 10,000 英尺以下的 250 節限速。它會在進入該高度帶前約 2,000 英尺武裝，接著把自動駕駛的速度目標壓在 250 節——或在快速下降時，透過收油門並調整下降率來管理能量——並在每個階段以語音提示。它只是輔助，絕非保證。

用這種方式飛 A380-800 需要額外的硬體嗎？+

不需要。你只要一支執行 SkyYoke 的 iPhone（iOS 17.2 或以上），再加上同一個 Wi-Fi 下另一台執行 Infinite Flight 並開啟 Connect API 的裝置即可。在 Infinite Flight 的 Controllers 設定裡把控制軸綁定一次——App 內有引導帶你一步步完成——接著從 Infinite Flight 的機隊載入 A380-800 就能起飛。沒有任何東西要買、要插、要配對。

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SkyYoke 現已推出——在 App Store 下載，把你的 iPhone 變成一整套飛行模擬駕駛艙。

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